In een beslissende stap op donderdag namen de Republikeinen een belangrijke stap in de richting van het intrekken van de federale vrijstelling waardoor Californië in 2035 benzine-aangedreven auto's kon verbieden. Het beleid, dat een middelpunt van controverse was geweest voor autofabrikanten, brandstofproducenten en zelfs voormalig president Donald Trump, kreeg een stemming van 246-164 voor het terugdraaien van de toestemming van het Environmental Protection Agency dat werd uitgegeven onder voormalig president Joe Biden.
De beslissing van het Huis markeert een opmerkelijke verschuiving in de richting van de houding van de vorige administratie over emissienormen. Met 35 Democraten die zich bij de Republikeinen aansluiten bij het ondersteunen van de maatregel, heeft de Senaat nu de opdracht om medio mei op de ontheffingen in Californië te stemmen, waardoor het besluit van de Senaat Parlementariër vooraf kan worden overrommeld.
De stemming volgt op een reeks maatregelen die eerder in de week door het Huis zijn goedgekeurd, gericht op EPA-vrijstellingen die Californië in staat stelden om nul-emissievrachtwagens te verplichten en stikstofoxide-vervuiling te beperken door zware voertuigen en motoren. Met name de inspanningen van de huidige administratie om het milieubeleid van Biden om te keren en fossiele brandstoffen te promoten, hebben een cruciale rol gespeeld bij het vormgeven van deze wetgevende strijd.
Gouverneur Gavin Newsom in Californië, een belangrijke voorstander van de EV Shift, benadrukte de cruciale rol van het voertuigprogramma van de staat bij het verminderen van de vervuiling. Hij bekritiseerde de beslissing van het Huis als een afwijking van precedent en benadrukte de bredere implicaties van het verdedigen van de emissienormen van Californië.
Aan het tegenovergestelde einde, critici van de voorschriften van Californië, waaronder Toyota Motor Corp. , branchehandelsgroepen en de Amerikaanse Kamer van Koophandel, beweren dat de doelen niet realistisch zijn en nadelige effecten op consumenten zouden hebben. De Alliance for Automotive Innovation waarschuwde voor potentiële prijsstijgingen en verminderde voertuigopties voor consumenten te midden van de bestaande uitdagingen in de automarkt.
Ondanks een recente uitspraak van de Senaat Parlementariër die de intrekkingsmethode uitdaagt, hebben congresrepublikeinen hun inspanningen om de vereisten van Californië te ontmantelen via de Congressional Review Act te ontmantelen. Deze beweging heeft scherpe kritiek op milieugroepen gekregen en het labelen als een poging om de fossiele brandstofindustrie te versterken met behulp van een twijfelachtige wetgevende tool.
Naarmate de strijd nu verschuift naar de Senaat, waar Republikeinen een eenvoudige meerderheid willen veiligstellen om de beslissing van de parlementariër te negeren, blijft de uitkomst onzeker. Het politieke landschap is beladen met uitdagingen, omdat de intrekking van de ontheffingen verstrekkende implicaties zou kunnen hebben voor de emissienormen van Californië en de toekomst van nul-emissievoertuigen.
Senator Shelley Moore Capito, die de Republikeinse inspanningen van de Senaat leidde om de ontheffingen in Californië in te trekken, uitte vastberadenheid in het verkennen van alle beschikbare opties in de Senaat. Als de Senaat de vrijstelling niet teniet doet, moet de EPA mogelijk een langdurig administratief proces initiëren om de voorschriften aan te pakken, waardoor de nul-emissienorm van Californië voor de nabije toekomst mogelijk intact is.
6667px; ">