In una mossa decisiva giovedì, i repubblicani hanno fatto un passo significativo verso l'abrogazione della rinuncia federale permettendo alla California di vietare le auto alimentate con benzina entro il 2035. La politica, che era stata un punto focale di controversie per le case automobilistiche, i produttori di carburante e persino l'ex presidente Donald Trump, è stata accolta con un voto di 246-164 a favore del rimbalzo dell'autorizzazione dell'Agenzia per la protezione ambientale emessa sotto l'ex presidente Joe Biden.
La decisione della Camera segna un notevole cambiamento di direzione rispetto alla posizione dell'amministrazione precedente sugli standard di emissioni. Con 35 democratici che si uniscono ai repubblicani nel sostenere la misura, il Senato ha ora il compito di votare sulle esenzioni della California a metà maggio, potenzialmente richiedendo una prevalenza della decisione parlamentare del Senato in anticipo.
Il voto segue una serie di misure approvate dalla Camera all'inizio della settimana, prendendo di mira le esenzioni dell'EPA che hanno permesso alla California di imporre camion a emissioni zero e limitare l'inquinamento da ossido di azoto da veicoli e motori per impieghi pesanti. In particolare, gli sforzi dell'amministrazione attuale per invertire le politiche ambientali di Biden e promuovere i combustibili fossili hanno svolto un ruolo fondamentale nel modellare questa battaglia legislativa.
Il governatore della California Gavin Newsom, un sostenitore chiave del turno EV, ha sottolineato il ruolo critico del programma di veicoli dello stato nel ridurre l'inquinamento. Criticando la decisione della Camera come deviazione dal precedente, ha messo in evidenza le più ampie implicazioni della difesa degli standard di emissione della California.
Al termine avversario, i critici delle normative della California, tra cui Toyota Motor Corp. , I gruppi commerciali del settore e la Camera di commercio degli Stati Uniti, sostengono che gli obiettivi fissati non sono realistici e avrebbero effetti negativi sui consumatori. L'alleanza per l'innovazione automobilistica ha avvertito di potenziali aumenti dei prezzi e ridotte opzioni di veicoli per i consumatori tra le sfide esistenti nel mercato automobilistico.
Nonostante una recente sentenza del parlamentare del Senato che contesta il metodo di abrogazione, i repubblicani congressuali si sono fatti avanti con i loro sforzi per smantellare i requisiti della California attraverso il Congressional Review Act. Questa mossa ha suscitato forti critiche da parte dei gruppi ambientalisti, etichettandola come un tentativo di rafforzare l'industria dei combustibili fossili utilizzando uno strumento legislativo discutibile.
Mentre la battaglia si sposta ora al Senato, dove i repubblicani mirano a garantire una semplice maggioranza per scavalcare la decisione del parlamentare, il risultato rimane incerto. Il panorama politico è irto di sfide, poiché l'abrogazione delle esenzioni potrebbe avere implicazioni di vasta portata per gli standard delle emissioni della California e il futuro dei veicoli a emissioni zero.
Il senatore Shelley Moore Capito, guidando gli sforzi repubblicani del Senato per abrogare le esenzioni della California, ha espresso la determinazione nell'esplorazione di tutte le opzioni disponibili al Senato. Se il Senato non riusciva a ribaltare la rinuncia, l'EPA potrebbe aver bisogno di avviare un lungo processo amministrativo per affrontare i regolamenti, lasciando potenzialmente intatto lo standard di emissione zero della California per il prossimo futuro.
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