Le gouvernement allemand a discrètement abandonné son objectif de mettre en place un million de bornes de recharge pour voitures électriques dans les rues et les supermarchés d'ici 2030. L'objectif, initialement fixé en 2021, faisait partie du traité de la coalition au pouvoir et visait à encourager l'adoption des véhicules électriques (VE) dans le pays. Cependant, le gouvernement a maintenant reconnu que de plus en plus de personnes se tournent vers la recharge à domicile, ce qui rend l'objectif redondant.
Malgré la politique officielle du gouvernement, les responsables ont confirmé qu'ils ne poursuivraient plus l'objectif d'un million de bornes de recharge, selon plusieurs sources. Ce changement met en évidence le défi auquel les pays européens sont confrontés dans le développement des infrastructures publiques pour encourager l'utilisation des véhicules électriques. Même si l'Allemagne compte environ 85 000 bornes de recharge accessibles au public et près d'un cinquième de celles classées comme points de recharge rapide, les conducteurs adoptent rapidement l'option d'installer des chargeurs privés à domicile.
Le lobby allemand de la voiture VDA avait initialement poussé vers l'objectif du plan directeur en octobre, arguant que l'élargissement du réseau de recharge profiterait à l'industrie automobile du pays. Cependant, même une étude de 2020, impliquant l'industrie automobile, le secteur de l'énergie, la science et la politique, n'a montré le besoin d'un million de bornes de recharge que dans un des quatre scénarios évalués. Le rapport a noté que les trois autres scénarios nécessitaient beaucoup moins d'infrastructures de recharge.
Le ministère allemand de l'Économie a refusé de commenter ce changement, faisant référence au ministère des Transports, qui a insisté sur le fait que le gouvernement était toujours attaché à l'accord de coalition. Le ministre des Transports, Volker Wissing, ferait pression pour des politiques qui favorisent les intérêts des constructeurs automobiles, l'industrie recherchant une expansion plus large de l'infrastructure de recharge à travers l'Europe pour stimuler les ventes de véhicules électriques.
Alors qu'un réseau plus large d'infrastructures de recharge pourrait devenir utile à mesure que les prix des véhicules électriques baissent et que le nombre de propriétaires de véhicules électriques sans options de recharge privées augmente, les experts prévoient que l'Allemagne aura besoin d'environ 450 000 points de recharge d'ici la fin de la décennie. Même une étude distincte et indépendante de 2020 a prévu que l'Allemagne n'aurait probablement besoin que de 440 000 à 843 000 bornes de recharge publiques, l'extrémité supérieure étant plus réalisable avec une adoption privée lente.
En conclusion, alors que l'Allemagne a encore officiellement l'objectif d'un million de bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques d'ici 2030, il semble que les autorités aient accepté que l'accent devra être mis sur les bornes de recharge à domicile. Cependant, cela pourrait encore changer, en fonction des progrès technologiques et des tendances de consommation.