德国政府悄然放弃了到 2030 年在街道和超市建立 100 万个电动汽车充电站的目标。 该目标最初定于 2021 年，是执政联盟条约的一部分，旨在鼓励该国采用电动汽车 (EV)。 然而，政府现在已经认识到越来越多的人正在转向家庭充电，这使得这个目标变得多余。
据多位消息人士称，尽管政府制定了官方政策，但官员们已确认他们将不再追求 100 万个充电点的目标。 这一转变凸显了欧洲国家在发展公共基础设施以鼓励电动汽车使用方面面临的挑战。 尽管德国拥有约 85,000 个公共充电站，其中近五分之一被归类为快速充电站，但司机们正在迅速接受在家中安装私人充电器的选择。
德国的 VDA 汽车游说团体最初在 10 月份推动了总体规划中的目标，认为更广泛的充电网络将使该国的汽车行业受益。 然而，即使是 2020 年的一项涉及汽车行业、能源部门、科学和政治的研究，也仅表明在其评估的四种情景中的一种情景中需要 100 万个充电点。 该报告指出，其他三种情况需要的充电基础设施要少得多。
德国经济部拒绝就这一转变发表评论，而是指交通部，该部坚称政府仍致力于联盟协议。 据报道，交通部长 Volker Wissing 正在推动有利于汽车制造商利益的政策，该行业正在寻求在欧洲范围内更广泛地扩展充电基础设施，以促进电动汽车的销售。
虽然随着电动汽车价格下降和没有私人充电选项的电动汽车车主数量增加，更广泛的充电基础设施网络可能会变得有用，但专家预测，到十年末，德国将需要大约 450,000 个充电点。 即使是从 2020 年开始的另一项独立研究也预测，德国可能只需要 440,000 到 843,000 个公共充电点，在私人吸收缓慢的情况下，上限更可行。
总而言之，虽然德国可能仍正式制定到 2030 年为电动汽车提供 100 万个公共充电点的目标，但当局似乎已经接受重点需要转移到家庭充电站上。 然而，这仍可能改变，这取决于技术进步和消费趋势。