De Duitse regering heeft stilletjes haar doel om tegen 2030 één miljoen oplaadpunten voor elektrische auto's in straten en supermarkten neer te zetten, laten vallen. Het doel, aanvankelijk vastgesteld in 2021, maakte deel uit van het verdrag van de regerende coalitie en was bedoeld om de acceptatie van elektrische voertuigen (EV's) in het land te stimuleren. De overheid ziet nu echter in dat meer mensen overstappen op thuisladen, waardoor de doelstelling overbodig wordt.
Ondanks het officiële beleid van de regering hebben ambtenaren volgens verschillende bronnen bevestigd dat ze de doelstelling van één miljoen laadpunten niet langer zullen nastreven. Deze verschuiving benadrukt de uitdaging waarmee Europese landen worden geconfronteerd bij het ontwikkelen van openbare infrastructuur om het gebruik van elektrische voertuigen aan te moedigen. Zelfs nu Duitsland beschikt over ongeveer 85.000 openbaar toegankelijke laadstations en bijna een vijfde van de snellaadstations, omarmen automobilisten al snel de mogelijkheid om privéladers thuis te installeren.
De Duitse VDA-autolobby had aanvankelijk in oktober aangedrongen op het doel in het masterplan, met het argument dat het bredere oplaadnetwerk de auto-industrie van het land ten goede zou komen. Maar zelfs een studie uit 2020, waarbij de auto-industrie, de energiesector, de wetenschap en de politiek betrokken waren, toonde slechts de behoefte aan een miljoen oplaadpunten aan in één van de vier beoordeelde scenario's. In het rapport werd opgemerkt dat voor de andere drie scenario's veel minder laadinfrastructuur nodig was.
Het Duitse ministerie van Economische Zaken weigerde commentaar te geven op de verschuiving, verwijzend naar het ministerie van Transport, dat volhield dat de regering zich nog steeds aan het regeerakkoord hield. De minister van Transport, Volker Wissing, dringt naar verluidt aan op beleid dat de belangen van autofabrikanten behartigt, waarbij de industrie streeft naar een bredere uitbreiding van de oplaadinfrastructuur in heel Europa om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren.
Hoewel een breder netwerk van oplaadinfrastructuur nuttig zou kunnen worden naarmate de prijzen van EV's dalen en het aantal EV-bezitters zonder particuliere oplaadopties toeneemt, voorspellen experts dat Duitsland tegen het einde van het decennium ongeveer 450.000 oplaadpunten nodig zal hebben. Zelfs een afzonderlijke, onafhankelijke studie uit 2020 voorspelde dat Duitsland waarschijnlijk slechts tussen de 440.000 en 843.000 openbare oplaadpunten nodig heeft, waarbij de bovenkant beter haalbaar is bij langzame particuliere acceptatie.
Concluderend, hoewel Duitsland officieel nog steeds het doel heeft van een miljoen openbare oplaadpunten voor elektrische auto's in 2030, lijkt het erop dat de autoriteiten hebben geaccepteerd dat de focus moet worden verlegd naar thuislaadstations. Dit kan echter nog veranderen, afhankelijk van technologische vooruitgang en consumententrends.