जर्मन सरकार ने 2030 तक सड़कों और सुपरमार्केट में एक मिलियन इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के अपने लक्ष्य को चुपचाप छोड़ दिया है। लक्ष्य, शुरुआत में 2021 में निर्धारित किया गया था, जो सत्तारूढ़ गठबंधन की संधि का हिस्सा था और इसका उद्देश्य देश में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के उत्थान को प्रोत्साहित करना था। हालाँकि, सरकार ने अब यह माना है कि अधिक लोग घर-आधारित चार्जिंग पर स्विच कर रहे हैं, जिससे लक्ष्य बेमानी हो गया है।
कई स्रोतों के अनुसार, सरकार की आधिकारिक नीति के बावजूद, अधिकारियों ने पुष्टि की है कि वे अब दस लाख चार्जिंग पॉइंट लक्ष्य का पीछा नहीं करेंगे। यह बदलाव ईवी उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के विकास में यूरोपीय देशों के सामने आने वाली चुनौती पर प्रकाश डालता है। यहां तक कि जर्मनी के पास लगभग 85,000 सार्वजनिक रूप से सुलभ चार्जिंग स्टेशन हैं और उनमें से लगभग पांचवां हिस्सा फास्ट चार्जिंग पॉइंट के रूप में वर्गीकृत है, ड्राइवर जल्दी से घर पर निजी चार्जर स्थापित करने के विकल्प को अपना रहे हैं।
जर्मनी की वीडीए कार लॉबी ने शुरू में अक्टूबर में मास्टर प्लान में लक्ष्य के लिए धक्का दिया था, यह तर्क देते हुए कि व्यापक चार्जिंग नेटवर्क से देश के कार उद्योग को लाभ होगा। हालाँकि, ऑटोमोटिव उद्योग, ऊर्जा क्षेत्र, विज्ञान और राजनीति को शामिल करते हुए 2020 के एक अध्ययन ने भी चार परिदृश्यों में से एक में केवल एक मिलियन चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता का आकलन किया। रिपोर्ट में कहा गया है कि अन्य तीन परिदृश्यों में बहुत कम चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता है।
जर्मनी के अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने परिवहन मंत्रालय का जिक्र करते हुए बदलाव पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, जिसमें जोर देकर कहा गया था कि सरकार अभी भी गठबंधन समझौते के लिए प्रतिबद्ध है। परिवहन मंत्री, वोल्कर वाइसिंग, कथित तौर पर उन नीतियों पर जोर दे रहे हैं जो वाहन निर्माताओं के हितों का पक्ष लेती हैं, उद्योग ईवी की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए पूरे यूरोप में चार्जिंग बुनियादी ढांचे के व्यापक विस्तार की मांग कर रहा है।
जबकि ईवीएस की कीमतों में गिरावट और निजी चार्जिंग विकल्पों के बिना ईवी मालिकों की संख्या बढ़ने के कारण चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का एक व्यापक नेटवर्क उपयोगी हो सकता है, विशेषज्ञों का अनुमान है कि जर्मनी को दशक के अंत तक लगभग 450,000 चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी। यहां तक कि 2020 से एक अलग, स्वतंत्र अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि जर्मनी को शायद केवल 440,000 से 843,000 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट के बीच की आवश्यकता है, साथ ही धीमी निजी गति के तहत ऊपरी छोर अधिक व्यवहार्य है।
निष्कर्ष में, जबकि जर्मनी के पास अभी भी आधिकारिक तौर पर 2030 तक ईवीएस के लिए एक मिलियन सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट का लक्ष्य हो सकता है, ऐसा प्रतीत होता है कि अधिकारियों ने स्वीकार किया है कि फोकस को घरेलू चार्जिंग स्टेशनों पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। हालाँकि, तकनीकी प्रगति और उपभोक्ता प्रवृत्तियों के आधार पर यह अभी भी बदल सकता है।