מנכ"ל Safran SA, אוליבייה אנדריס, קורא להגביר את הרגולציה ולדיכוי נגד סוחרי חלקי מטוסים נוכלים בתגובה לשערורייה האחרונה שכללה רישומי רכיבים מזויפים. התגלה כי חלקים מזויפים, שסופקו על ידי AOG Technics Ltd. , עשו את דרכם אל המנועים שנבנו בספרן. אנדריס קורא לסוכנות הבטיחות בתעופה של האיחוד האירופי (EASA) ולמינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) להכניס תקנות מחמירות כדי לרסן את המתווכים בשרשרת האספקה.
בראיון, Andries הציע שרגולטורים צריכים לשקול יישום דיגיטליזציה וטכנולוגיית בלוקצ'יין כדי לשפר את העקיבות ולמנוע תיעוד מבוסס נייר. מהלך זה לא רק יגדיל את השקיפות אלא גם יקל על מערכת מעקב מקיפה יותר. אנדריס הדגיש את הצורך של הרגולטורים לטפל בנושא, לאור היכולת של חברות כמו AOG Technics לשגשג ולהפיץ חלקים עם מסמכי אישור מזויפים.
השערורייה התגלתה לראשונה כאשר בלומברג ניוז פרסמה כתבה ב-31 באוגוסט, שחשפה את נוכחותם של חלקים חשודים במטוסים מחברות תעופה שונות בכל רחבי העולם. כתוצאה מכך, חברות תעופה יזמו מאמצים לזהות ולהסיר רכיבים מזויפים אלו. עם זאת, EASA הצהירה בעבר כי אין לה סמכות לחקור את AOG Technics מכיוון שהספקים אינם מוסדרים.
היקף ההונאה הוביל בשבועות האחרונים לדרישה גוברת לתקנות מחמירות. GA Telesis, מפיצת חלקים גדולה, קראה לשימוע בוושינגטון כדי לטפל בסוגיית חלקים לא מאושרים בתעופה. החברה מקווה שהקונגרס ידחוף את ה-FAA להטיל תקנות על חברות המעורבות בהפצה של חלקים כאלה.
ה-CFM של ספרן, מיזם משותף עם חברת ג'נרל אלקטריק, ניסה באופן פעיל לאתר את מקורם של החלקים החשודים ולזהות קונים. לאחרונה הם הגישו בקשה לבית משפט בבריטניה, וביקשו מסמכים הנוגעים לכל המכירות שבוצעו על ידי AOG Technics. GE ו-Safran מנתחות כעת רשומות נוספות שסופקו על ידי AOG Technics, עם אפשרות לחשוף רשומות מזויפות נוספות ומנועים מושפעים.
למרות שאנדריס לא התייחס לתביעה משפטית אפשרית נגד AOG Technics ומייסדה, חוסה אלחנדרו זמורה יראלה, לא ברור כיצד המצב יתקדם. זמורה נמנעה מלהצהיר בשלב זה כלשהן בנוגע למקרה. בסופו של דבר, ההתמקדות נשארת ביישום תקנות חזקות יותר ומניעת פעולות הונאה שכאלה בעתיד.