Safran SA:s VD Olivier Andries efterlyser ökad reglering och tillslag mot oseriösa återförsäljare av flygplansdelar som svar på en ny skandal som involverade förfalskade komponentregister. Det upptäcktes att falska delar, levererade av AOG Technics Ltd. , hade tagit sig till Safran-byggda motorer. Andries uppmanar Europeiska unionens luftfartssäkerhetsbyrå (EASA) och US Federal Aviation Administration (FAA) att införa strängare regler för att tygla mellanhänder i leveranskedjan.
I en intervju föreslog Andries att tillsynsmyndigheter skulle överväga att implementera digitalisering och blockchain-teknik för att förbättra spårbarheten och eliminera pappersbaserad dokumentation. Denna åtgärd skulle inte bara öka transparensen utan också underlätta ett mer omfattande spårningssystem. Andries betonade behovet av tillsynsmyndigheter att ta itu med problemet, med tanke på förmågan hos företag som AOG Technics att blomstra och distribuera delar med förfalskade certifieringsdokument.
Skandalen uppenbarade sig först när Bloomberg News publicerade en artikel den 31 augusti, som avslöjade förekomsten av misstänkta delar på flygplan från olika flygbolag över hela världen. Som ett resultat av detta har flygbolagen inlett ansträngningar för att identifiera och ta bort dessa förfalskade komponenter. EASA har dock tidigare uppgett att man saknar behörighet att undersöka AOG Technics eftersom leverantörer inte är reglerade.
Omfattningen av bluffen har lett till ett växande krav på skärpta regler de senaste veckorna. GA Telesis, en stor reservdelsdistributör, har kallat till en utfrågning i Washington för att ta upp frågan om ogodkända delar inom flyget. Företaget hoppas att kongressen kommer att pressa FAA att införa regler för företag som är involverade i distributionen av sådana delar.
Safrans CFM, ett joint venture med General Electric Co, har aktivt försökt spåra ursprunget till de misstänkta delarna och identifiera köpare. De lämnade nyligen in en begäran till en domstol i Storbritannien och begärde dokument som rör all försäljning som gjorts av AOG Technics. GE och Safran analyserar för närvarande ytterligare register från AOG Technics, med möjlighet att avslöja ytterligare förfalskade register och påverkade motorer.
Medan Andries inte kommenterade potentiella rättsliga åtgärder mot AOG Technics och dess grundare, Jose Alejandro Zamora Yrala, är det oklart hur situationen kommer att utvecklas. Zamora har avstått från att göra några uttalanden angående fallet i nuläget. I slutändan ligger fokus fortfarande på att implementera starkare regler och förhindra sådana bedrägliga aktiviteter i framtiden.