Генеральний директор Safran SA Олів’є Андріс закликає до посилення регулювання та придушення нечесних торговців авіазапчастинами у відповідь на нещодавній скандал із фальсифікацією записів про компоненти. Було виявлено, що підроблені запчастини, які постачає AOG Technics Ltd. , потрапили на двигуни, виготовлені Safran. Андріс закликає Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) і Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) запровадити суворіші правила, щоб приборкати посередників у ланцюжку поставок.
В інтерв'ю Андріс запропонував регуляторам розглянути можливість впровадження цифрової технології та технології блокчейну для покращення відстеження та усунення паперової документації. Цей крок не тільки підвищить прозорість, але й сприятиме більш комплексній системі відстеження. Андріс наголосив на необхідності того, щоб регулятори вирішували цю проблему, враховуючи здатність таких компаній, як AOG Technics, процвітати та розповсюджувати запчастини з підробленими сертифікаційними документами.
Про скандал вперше стало відомо, коли 31 серпня Bloomberg News опублікував статтю, в якій викривалося наявність підозрілих деталей на літаках різних авіакомпаній з усього світу. У результаті авіакомпанії вжили заходів для виявлення та видалення цих підроблених компонентів. Однак EASA раніше заявляла, що не має повноважень розслідувати AOG Technics, оскільки постачальники не регулюються.
Останніми тижнями масштаби шахрайства призвели до зростаючого попиту на жорсткіші правила. GA Telesis, головний дистриб’ютор запчастин, закликав провести слухання у Вашингтоні, щоб розглянути проблему несхвалених частин в авіації. Компанія сподівається, що Конгрес підштовхне FAA запровадити правила для фірм, які займаються розповсюдженням таких частин.
CFM Safran, спільне підприємство з General Electric Co, активно намагається відстежити походження підозрілих деталей і ідентифікувати покупців. Нещодавно вони подали запит до суду Великобританії, вимагаючи документів, що стосуються всіх продажів, здійснених AOG Technics. GE і Safran наразі аналізують додаткові записи, надані AOG Technics, з можливістю виявлення нових підроблених записів і зачеплених двигунів.
Хоча Андріс не прокоментував потенційний судовий позов проти AOG Technics та її засновника Хосе Алехандро Замора Ірала, незрозуміло, як розвиватиметься ситуація. Наразі Замора утримується від будь-яких заяв щодо цієї справи. Зрештою, увага залишається на запровадженні жорсткіших правил і запобіганні таким шахрайським діям у майбутньому.