O CEO da Safran SA, Olivier Andries, está pedindo maior regulamentação e repressão a revendedores de peças de aeronaves desonestos em resposta a um recente escândalo envolvendo registros de componentes falsificados. Foi descoberto que peças falsas, fornecidas pela AOG Technics Ltd. , chegaram aos motores construídos pela Safran. Andries insta a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) e a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) a introduzirem regulamentações mais rigorosas para controlar os intermediários na cadeia de abastecimento.
Em uma entrevista, Andries sugeriu que os reguladores deveriam considerar a implementação da digitalização e da tecnologia blockchain para melhorar a rastreabilidade e eliminar a documentação em papel. Esta medida não só aumentaria a transparência, mas também facilitaria um sistema de rastreamento mais abrangente. Andries enfatizou a necessidade de os reguladores abordarem a questão, dada a capacidade de empresas como a AOG Technics prosperarem e distribuirem peças com documentos de certificação falsificados.
O escândalo veio à tona pela primeira vez quando a Bloomberg News publicou um artigo em 31 de agosto, expondo a presença de peças suspeitas em aeronaves de diversas companhias aéreas em todo o mundo. Como resultado, as companhias aéreas iniciaram esforços para identificar e remover estes componentes falsificados. No entanto, a EASA declarou anteriormente que não tem autoridade para investigar a AOG Technics, uma vez que os fornecedores não são regulamentados.
O escopo do golpe levou a uma demanda crescente por regulamentações mais rígidas nas últimas semanas. A GA Telesis, uma importante distribuidora de peças, convocou uma audiência em Washington para abordar a questão das peças não aprovadas na aviação. A empresa espera que o Congresso pressione a FAA a impor regulamentações às empresas envolvidas na distribuição de tais peças.
A CFM da Safran, uma joint venture com a General Electric Co, tem tentado ativamente rastrear a origem das peças suspeitas e identificar os compradores. Recentemente, eles entraram com um pedido em um tribunal do Reino Unido, buscando documentos relativos a todas as vendas feitas pela AOG Technics. A GE e a Safran estão atualmente analisando registros adicionais fornecidos pela AOG Technics, com a possibilidade de descobrir mais registros falsificados e motores afetados.
Embora Andries não tenha comentado sobre uma possível ação legal contra a AOG Technics e seu fundador, José Alejandro Zamora Yrala, não está claro como a situação irá progredir. Zamora se absteve de fazer qualquer declaração sobre o caso neste momento. Em última análise, o foco continua a ser a implementação de regulamentações mais rigorosas e a prevenção de tais atividades fraudulentas no futuro.