Daihatsu Motor Co. , חברה בת של Toyota Motor Corp. , הודתה שתימרן את תוצאות מבחני הריסוק על 88,000 כלי רכב שיוצרו בתאילנד ומלזיה ונמכרו במהלך השנה האחרונה. גילוי זה משפיע על דגמי יאריס אטיב ואגיה ממותגי טויוטה, כמו גם על מכוניות פרודואה המיוצרות על ידי מיזם משותף מלזי ורכב נוסף שמפותח על ידי דייהטסו. כלי רכב אלו נמכרו במספר מדינות, כולל תאילנד, מלזיה, ערב הסעודית, איחוד האמירויות הערביות, כווית, אינדונזיה ומקסיקו.
לפי דייהטסו, לרכבים היו רכיבים בחיפויי הדלתות שלהם במהלך מבחני ריסוק, שכנראה השפיעו על התוצאות והיו שונים מאלה שנמכרו בסופו של דבר לציבור. יצרנית הרכב הבטיחה ללקוחותיה כי תערוך שוב בדיקות, והמכירות יתחדשו רק אם הרכבים יאושרו כהלכה.
בתדרוך לתקשורת ביום שישי, נשיא Daihatsu Soichiro Okudaira התנצל בפני הלקוחות ומחזיקי העניין על בגידה באמונם ובתמיכה שלהם. הוא גם חשף כי תיערך חקירת צד שלישי כדי לחקור את הנושא.
זו לא הפעם הראשונה שחברת בת של טויוטה מואשמת בשיטות הונאה. במרץ 2022, Hino Motors Ltd. , יחידה נוספת של טויוטה, חשפה שהיא שלחה נתוני פליטה וצריכת דלק מפוברקים לרשויות לפחות מאז 2016 וכי מכרה יותר מ-115,000 כלי רכב שאושרו באמצעות נתונים מזויפים.
למרות הכשלים הללו, הייצור של קבוצת טויוטה הגיע לשיא של 10. 7 מיליון כלי רכב ברחבי העולם בשנת הכספים עד מרץ, עם מכירות עולמיות של 10. 6 מיליון. בעוד טויוטה ממשיכה ליהנות ממכירות חזקות, המוניטין של החברה ספגה מכה בשנים האחרונות בשל שלל שערוריות הקשורות לחברות הבנות שלה.