Daihatsu Motor Co. , ett dotterbolag till Toyota Motor Corp. , har erkänt till att manipulera krocktestresultat på 88.000 fordon som tillverkas i Thailand och Malaysia och såldes inom det senaste året. Denna avslöjande påverkar Toyota-märkta Yaris Ativ- och Agya-modeller, såväl som Perodua-bilar tillverkade av ett malaysiskt joint venture och ett annat fordon som utvecklas av Daihatsu. Dessa fordon såldes i flera länder, inklusive Thailand, Malaysia, Saudiarabien, Förenade Arabemiraten, Kuwait, Indonesien och Mexiko.
Enligt Daihatsu hade fordonen komponenter i sina dörrbeklädnader under krocktester som troligen påverkade resultaten och skilde sig från de som så småningom såldes till allmänheten. Biltillverkaren har försäkrat sina kunder att de kommer att genomföra tester igen, och försäljningen kommer att återupptas endast om fordonen är korrekt certifierade.
Vid en pressträff på fredagen bad Daihatsu-president Soichiro Okudaira kunderna och intressenterna om ursäkt för att de förrådde deras förtroende och stöd. Han avslöjade också att en tredjepartsutredning skulle genomföras för att utreda ärendet.
Det här är inte första gången ett Toyota-dotterbolag anklagas för bedrägliga metoder. I mars 2022, Hino Motors Ltd. , en annan Toyota-enhet, avslöjade att den hade skickat tillverkade utsläpps- och bränsleekonomidata till myndigheterna sedan åtminstone 2016 och att den hade sålt mer än 115 000 fordon certifierade med falska data.
Trots dessa motgångar nådde Toyota-koncernens produktion rekord 10. 7 miljoner fordon över hela världen under räkenskapsåret till och med mars, med en global försäljning på totalt 10. 6 miljoner. Medan Toyota fortsätter att njuta av robust försäljning, har företagets rykte fått en törn de senaste åren på grund av en mängd skandaler som involverar dess dotterbolag.