Daihatsu Motor Co. , spółka zależna Toyota Motor Corp. przyznał się do manipulowania wynikami testów zderzeniowych 88 000 pojazdów wyprodukowanych w Tajlandii i Malezji i sprzedanych w ciągu ostatniego roku. To odkrycie dotyczy modeli Yaris Ativ i Agya marki Toyota, a także samochodów Perodua produkowanych przez malezyjską spółkę joint venture oraz inny pojazd opracowywany przez Daihatsu. Pojazdy te były sprzedawane w kilku krajach, w tym w Tajlandii, Malezji, Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Kuwejcie, Indonezji i Meksyku.
Według Daihatsu, podczas testów zderzeniowych w poszyciach drzwi pojazdów znajdowały się elementy, które prawdopodobnie wpłynęły na wyniki i różniły się od tych, które ostatecznie zostały sprzedane publicznie. Producent samochodów zapewnił swoich klientów, że ponownie przeprowadzi testy, a sprzedaż zostanie wznowiona tylko wtedy, gdy pojazdy będą miały odpowiednią homologację.
Na konferencji prasowej w piątek prezes Daihatsu, Soichiro Okudaira, przeprosił klientów i interesariuszy za zdradę ich zaufania i wsparcia. Ujawnił również, że zostanie przeprowadzone dochodzenie strony trzeciej w celu zbadania sprawy.
To nie pierwszy raz, kiedy filia Toyoty została oskarżona o oszukańcze praktyki. W marcu 2022 roku Hino Motors Ltd. , inna jednostka Toyoty, ujawniła, że od co najmniej 2016 r. wysyłała władzom sfabrykowane dane dotyczące emisji i zużycia paliwa oraz że sprzedała ponad 115 000 pojazdów certyfikowanych na podstawie fałszywych danych.
Pomimo tych niepowodzeń produkcja grupy Toyoty osiągnęła rekordowy poziom 10. 7 milionów pojazdów na całym świecie w roku podatkowym do marca, a globalna sprzedaż wyniosła 10. 6 milionów. Podczas gdy Toyota nadal cieszy się dobrą sprzedażą, reputacja firmy ucierpiała w ostatnich latach z powodu serii skandali z udziałem jej spółek zależnych.