Daihatsu Motor Co. , una filiale di Toyota Motor Corp. , ha ammesso di aver manipolato i risultati dei crash test su 88.000 veicoli fabbricati in Thailandia e Malesia e venduti nell'ultimo anno. Questa rivelazione riguarda i modelli Yaris Ativ e Agya a marchio Toyota, nonché le auto Perodua prodotte da una joint venture malese e un altro veicolo sviluppato da Daihatsu. Questi veicoli sono stati venduti in diversi paesi, tra cui Thailandia, Malesia, Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Kuwait, Indonesia e Messico.
Secondo Daihatsu, i veicoli avevano componenti nei rivestimenti delle porte durante i crash test che probabilmente hanno influenzato i risultati ed erano diversi da quelli poi venduti al pubblico. La casa automobilistica ha assicurato ai propri clienti che effettuerà nuovamente i test e le vendite riprenderanno solo se i veicoli saranno certificati correttamente.
Venerdì, durante un briefing con i media, il presidente di Daihatsu Soichiro Okudaira si è scusato con i clienti e le parti interessate per aver tradito la loro fiducia e il loro supporto. Ha anche rivelato che sarebbe stata condotta un'indagine di terze parti per indagare sulla questione.
Non è la prima volta che una consociata Toyota viene accusata di pratiche fraudolente. Nel marzo 2022, Hino Motors Ltd. , un'altra unità Toyota, ha rivelato di aver inviato alle autorità dati fabbricati sulle emissioni e sul risparmio di carburante almeno dal 2016 e di aver venduto più di 115.000 veicoli certificati utilizzando dati falsi.
Nonostante queste battute d'arresto, la produzione del gruppo Toyota ha raggiunto il record di 10. 7 milioni di veicoli in tutto il mondo nell'anno fiscale fino a marzo, con un totale di 10 vendite globali. 6 milioni. Mentre la Toyota continua a godere di vendite robuste, la reputazione dell'azienda ha subito un duro colpo negli ultimi anni a causa di un'ondata di scandali che hanno coinvolto le sue filiali.