פורשה AG מוצאת את עצמה מתרחקת רחוק יותר מיעדים שאפתניים שנקבעו במהלך רישום המניות הפרופיליות שלה לפני שנתיים, מתמודדות עם עלויות עולה הנובעות מחישוב שגוי של התיאבון של השוק למכוניות ספורט חשמליות.
בתחילה מכוון לשולי רווח של 20%, יצרנית 911 האייקונית מצפה כעת להתדלדל עד ל -10% השנה, מה שמביא לירידה משמעותית במחיר המניה שלה, והגיע לשפל חדש מאז זה שווי השוק של החברה צנח לכמעט 50 מיליארד אירו, ניגוד מוחלט לעמידה בשנת 2023.
אנליסטים, כולל אלה בברנשטיין ו- Citigroup Inc. , הביעו חששות מפני הירידה הפתאומית של פורשה והפצירו בהנהגת החברה לטפל בדחיפות במצב ולשכנע את הפחדים במשקיעים באמצעות דיאלוג שקוף.
המפלגות נובעות מההחלטה של פורשה להחזיר את מעבר הרכב החשמלי שלה בשנה שעברה בגלל הביקוש חסר הניתוק, במיוחד בשווקים מכריעים כמו סין שבהם משלוחים צנחו ב -28%. מהלך זה היה בעל השפעה מדורגת, כאשר אתגרים באימוץ EV מאפילים על ביצועי החברה.
המאבקים של פורשה הוחמרו עוד יותר על ידי דגמים ללא ביצועים ועלויות בלתי צפויות הקשורות להרחבת מערך המוצרים שלה כך שתכלול אפשרויות יותר של מנוע בעירה ותוסף היברידי. המעבר הנועז של החברה לרכבים חשמליים הבטיח בתחילה עם ההשקה המוצלחת של הטייקן בשנת 2020, אך נתוני המכירות שלאחר מכן לא הצליחו לקיים את המומנטום, מה שהוביל לאכזבות עם גרסת ה- Macan EV.
כתוצאה מכך, צפויה התשואה של פורשה למכירות ליפול לקצה התחתון של טווח התחזית שלה בסביבות 14%, נתון שכבר תוקן כלפי מטה מוקדם יותר בגלל הפרעות בשרשרת האספקה. חברת האם של החברה, פורשה Automobil Holding SE, גם היא מפגיעה משמעותית בהשקעה ביצרנית הרכב, ומדגישה את ההשלכות הרחבות יותר של המאבקים הכספיים של פורשה.
עם לחץ גובר על המנכ"ל אוליבר בלום, המנהלים שוקלים שינויים בתפקידי המנהיגות המובילים, כאשר סמנכ"ל הכספים וראש המכירות עומדים בפני סיום. השערות הן רשות כי בלום עצמו עשוי להידרש מתפקידו בראשון פורשה כדי לתעדף את פולקסווגן AG המובילה.
פורשה מייחס את התחזיות המתוקנות לגורמים שונים, כולל השקעות מוגברות בחברות בנות של סוללות, שיפורים לשירותי ההתאמה האישית והעלויות הכרוכות בגיוון המערך שלה עם מודלים מסורתיים והיברידיים. החברה עומדת בפני צומת קריטי כשהוא מנווט באמצעות השלכותיהם של שיפוטים השגויים שלה בשוק הרכב החשמלי.
4653px; ">