Porsche AG si ritrova a allontanarsi più da obiettivi ambiziosi fissati durante il suo elenco di azioni di alto profilo due anni fa, alle prese con costi in aumento derivanti da un errore di calcolo dell'appetito del mercato per le auto sportive elettriche.
Inizialmente mirando a un margine di profitto del 20%, l'iconico produttore 911 ora prevede che si riduca fino al 10% quest'anno, spingendo una significativa recessione del suo prezzo di azioni, raggiungendo un nuovo minimo dal suo Il valore di mercato dell'azienda è precipitato a poco meno di € 50 miliardi, un netto contrasto con la sua posizione nel 2023.
Analisti, compresi quelli di Bernstein e Citigroup Inc. , hanno espresso preoccupazione per l'improvviso declino di Porsche e sollecitano la leadership dell'azienda a affrontare urgentemente la situazione e alleviare le paure degli investitori attraverso un dialogo trasparente.
Le battute d'arresto derivano dalla decisione di Porsche di ridimensionare la transizione dei veicoli elettrici l'anno scorso a causa della domanda poco brillante, in particolare in mercati cruciali come la Cina, dove le consegne sono crollate del 28%. Questa mossa ha avuto un effetto a cascata, con sfide nell'adozione da EV che mette in ombra le prestazioni dell'azienda.
Le lotte di Porsche sono state ulteriormente esacerbate da modelli sottoperformanti e costi imprevisti associati all'espansione della sua gamma di prodotti per includere più opzioni di motori a combustione e ibridi plug-in. La mossa audace dell'azienda nei veicoli elettrici era inizialmente promettente con il successo del successo del Taycan nel 2020, ma i successivi dati di vendita non sono riusciti a sostenere lo slancio, portando a delusioni con la variante EV Macan.
Di conseguenza, si prevede che il rendimento delle vendite di Porsche scenderà all'estremità inferiore del suo intervallo di previsione al 14%circa, una cifra che era già stata rivista verso il basso in precedenza a causa delle interruzioni della catena di approvvigionamento. La società madre dell'azienda, Porsche Automobil Holding SE, sta anche preparando per una sostanziale perdita di valore sul suo investimento nella casa automobilistica, mettendo in evidenza le più ampie ramificazioni delle lotte finanziarie di Porsche.
Con la pressione di montaggio sul CEO Oliver Blume, i dirigenti stanno contemplando i cambiamenti nelle migliori posizioni di leadership, con il CFO e il capo di vendita potenzialmente di fronte a terminazioni. Le speculazioni sono diffuse che Blume stesso potrebbe dover dimettersi dal suo ruolo alla timone di Porsche per dare la priorità alla guida della Volkswagen AG.
Porsche attribuisce le previsioni riviste a vari fattori, tra cui maggiori investimenti nelle filiali della batteria, miglioramenti ai servizi di personalizzazione e costi associati alla diversificazione della sua formazione con modelli tradizionali e ibridi. La società deve affrontare un momento critico mentre naviga attraverso le ripercussioni dei suoi errati giudici nel mercato dei veicoli elettrici.
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