米国全土を襲う灼熱の気温は航空会社に課題をもたらしており、最も影響を受けた都市での運航調整を余儀なくされている。 アレジアント航空（Allegiant Travel Co. の一部門） は、記録的な気温が米国南西部を襲い続ける中、乗客の安全や快適性が脅かされる場合には運航を遅らせると表明した。 アメリカ国立気象局によると、アレジアントの拠点があるラスベガスには6月30日以来、気温が100°F（38度）を超える猛暑注意報が出ている。
高温により空気の密度が低くなり、エンジンのパフォーマンスが低下し、特定の速度で生成される揚力の量が低下します。 その結果、航空機は十分な揚力を生み出すために、より軽量でより長い距離で離陸する必要があります。 これには航空機の重量を軽減する必要があり、燃料や手荷物の削減、場合によっては乗客を降ろさなければならないなどの対策が必要となる可能性があります。
デルタ航空は最近、暑さによる重量の問題に直面し、ラスベガス発アトランタ行きの便に遅れが生じました。 その結果、数人の乗客が自主的に飛行機から降りることを決めた。 このような状況に対応して、デルタ航空などの航空会社は、航空機への猛暑による運航上の影響に対処するための追加のプロトコルを導入しています。 これらの対策には、重量とバランスを考慮して積載燃料を減らすことや、必要に応じてルートに沿って給油をスケジュールすることが含まれます。
熱関連の問題に対処するために、飛行機はゲートにいる間、外部の冷却装置に接続されています。 ただし、極度の熱によりこれらのユニットが圧倒され、効率が低下する可能性があります。 航空機がゲートを出ると、通常、空気はエンジンに吸い込まれ、冷却されてから客室内を循環します。 ただし、飛行機が駐機場でアイドル状態の場合、このシステムは最適に動作しない可能性があります。
アメリカン航空は、ジェットブリッジの冷気を確保するために、搭乗プロセス中に適切な冷却を維持するための特別な措置を講じています。 航空会社はまた、エンジンが停止しているときに機内システムを実行する補助電源ユニットの早期メンテナンスも実施しました。 アメリカン航空のロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は、高温による少数の目的地変更や遅延はあったものの、計画により重大な混乱を最小限に抑えることができたと述べた。 同社は重量制限を回避するために運航計画さえ変更した。
デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空などの大手航空会社は、猛暑の中で屋外で働く空港職員を守るための措置を講じています。 これには、より頻繁な休憩、追加の給水、日陰のエリアやエアコンの利用、冷却タオルの提供などが含まれます。
米国南西部の多くの地域では週末にかけて激しい熱波が続くと予想されています。 フェニックスはすでに華氏119度（摂氏48度）もの最高気温を経験しており、6月中旬以降は気温が華氏100度を超えている。 2017年、異常な気温のためフェニックスでのフライト、特に小型リージョナルジェット機や古い航空機の欠航を余儀なくされました。