Po latach prac rozwojowych i testów pierwszy chiński odrzutowiec pasażerski domowej roboty jest gotowy do swojego debiutanckiego lotu komercyjnego. Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), która zbudowała C919, dostarczyła pierwszy model do China Eastern Airlines w grudniu 2022 roku. Teraz linia lotnicza będzie pierwszym klientem samolotu wąskokadłubowego.
Planowany odlot z międzynarodowego lotniska Hongqiao w Szanghaju o 10:45. M. czasu lokalnego w niedzielę, 28 maja, lot MU 9191 wyląduje na międzynarodowym lotnisku w Pekinie o 13:10. M. Linia lotnicza planuje wybrać pasażerów w drodze loterii spośród tych, którzy zgłosili się na pokład inauguracyjnego lotu.
C919 ma zasięg do 5555 kilometrów (3452 mil) i będzie konkurować z wąskokadłubowymi odrzutowcami Airbusa A320 i Boeinga B737, które są używane głównie w krajowych i regionalnych lotach międzynarodowych. Samolot ma dwuklasową konfigurację kabiny ze 164 miejscami, podzielonymi na klasy biznes i ekonomiczną.
COMAC zaprojektował kilka głównych elementów C919, w tym dziób, kadłub, zewnętrzne skrzydło, statecznik pionowy i poziomy. Jednak firma współpracowała z firmami zachodnimi przy produkcji niektórych komponentów. Na przykład silniki LEAP-1C samolotu zostały stworzone przez CFM International, spółkę joint venture pomiędzy General Electric i francuską grupą przemysłową high-tech Safran.
Pod koniec 2022 roku C919 otrzymał 1035 zamówień od 32 klientów, zgodnie z raportem o postępie nauki i technologii w Szanghaju z 2022 roku. Odrzutowiec oznacza wejście Chin do komercyjnego przemysłu lotniczego i bezpośrednio rzuci wyzwanie dominującym producentom Airbus i Boeing.