Після років розробки та випробувань перший у Китаї саморобний пасажирський літак готовий здійснити свій перший комерційний політ. Корпорація комерційних літаків Китаю (COMAC), яка створила C919, поставила першу модель авіакомпанії China Eastern Airlines у грудні 2022 року. Тепер авіакомпанія буде стартовим замовником вузькофюзеляжного літака.
Запланований виліт із Шанхайського міжнародного аеропорту Хунцяо о 10:45. м. за місцевим часом у неділю, 28 травня, рейс MU 9191 прибуде в міжнародний аеропорт Пекіна Столичний о 13:10. м. Авіакомпанія планує відібрати пасажирів за допомогою жеребкування серед тих, хто подав заявку на посадку на перший рейс.
C919 має радіус дії до 5555 кілометрів (3452 милі), і він буде конкурувати з вузькофюзеляжними літаками Airbus A320 і B737 Boeing, які в основному використовуються для внутрішніх і регіональних міжнародних рейсів. Літак має двокласну конфігурацію салону зі 164 місцями, розділеними на бізнес- та економ-класи.
Компанія COMAC розробила кілька основних елементів C919, зокрема носову частину, фюзеляж, крило, вертикальний стабілізатор і горизонтальний стабілізатор. Однак для виробництва деяких компонентів компанія співпрацювала із західними фірмами. Двигуни LEAP-1C для літака, наприклад, були створені CFM International, спільним підприємством General Electric і французької високотехнологічної промислової групи Safran.
Станом на кінець 2022 року C919 отримав 1035 замовлень від 32 клієнтів, згідно з Шанхайським звітом про розвиток науки і технологій за 2022 рік. Реактивний літак знаменує вихід Китаю в індустрію комерційної авіації та кине безпосередній виклик домінуючим виробникам Airbus і Boeing.