После нескольких лет разработки и испытаний первый в Китае самодельный пассажирский самолет готов к своему дебютному коммерческому полету. Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC), построившая C919, поставила первую модель China Eastern Airlines в декабре 2022 года. Теперь авиакомпания станет стартовым заказчиком узкофюзеляжного самолета.
Вылет из шанхайского международного аэропорта Хунцяо в 10:45. м. по местному времени в воскресенье, 28 мая, рейс MU 9191 прибудет в Международный аэропорт Пекин Столичный в 13:10. м. Авиакомпания планирует отобрать пассажиров посредством лотереи из тех, кто подал заявку на посадку на первый рейс.
C919 имеет дальность полета до 5555 километров (3452 мили) и будет конкурировать с узкофюзеляжными самолетами Airbus A320 и Boeing B737, которые в основном используются для внутренних и региональных международных рейсов. Самолет имеет двухклассную компоновку салона на 164 места, разделенных на бизнес- и эконом-классы.
COMAC разработала несколько основных элементов C919, включая носовую часть, фюзеляж, внешнее крыло, вертикальный стабилизатор и горизонтальный стабилизатор. Однако компания сотрудничала с западными фирмами для производства некоторых компонентов. Например, двигатели самолета LEAP-1C были созданы CFM International, совместным предприятием General Electric и французской высокотехнологичной промышленной группы Safran.
Согласно Шанхайскому отчету о научно-техническом прогрессе за 2022 год, на конец 2022 года C919 получил 1035 заказов от 32 клиентов. Самолет знаменует собой вступление Китая в отрасль коммерческой авиации и бросит прямой вызов доминирующим производителям Airbus и Boeing.