ลุฟท์ฮันซากลุ่มสายการบินสัญชาติเยอรมันได้ดำเนินการเชิงกลยุทธ์เพื่อขยายสถานะในตลาดการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามของยุโรปด้วยการตกลงที่จะซื้อหุ้น 41% ในสายการบิน ITA ของอิตาลี ข้อตกลงดังกล่าวจะช่วยให้ลุฟต์ฮันซาสามารถจัดตั้งโรมให้เป็นศูนย์กลางที่สำคัญสำหรับกลุ่ม โดยเน้นเฉพาะที่การจราจรระยะไกล ขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสให้โรมได้กำจัดสินทรัพย์ที่ส่งผลกระทบต่อการเงินของรัฐมานานหลายทศวรรษ
การลงทุน 325 ล้านยูโร (349 ล้านดอลลาร์) จากลุฟท์ฮันซ่า ควบคู่ไปกับเงินอีก 250 ล้านยูโรจากรัฐบาลอิตาลี จะทำให้ ITA สามารถขยายฝูงบินจาก 71 เป็น 94 ลำภายในปี 2570 นอกจากนี้ บริษัทมีแผนที่จะเพิ่มจำนวนพนักงานเป็น 5,500 คนในช่วงเวลาเดียวกัน ตามแผนธุรกิจที่นำเสนอโดย Lufthansa รายได้ของ ITA คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 4 ยูโร 1 พันล้านในปี 2027 จากประมาณการ 2 ยูโร 5 พันล้านในปีนี้
การซื้อกิจการของ ITA เป็นการรวมตลาดการบินของยุโรปเข้าด้วยกัน ซึ่งปัจจุบันควบคุมโดยกลุ่มสายการบินหลักสามกลุ่ม ได้แก่ Lufthansa, Air France-KLM และ IAG SA (บริษัทแม่ของ British Airways และ Iberia) สายการบินไม่กี่แห่ง เช่น TAP ของโปรตุเกส และ SAS AB ของสแกนดิเนเวีย ยังคงเป็นอิสระต่อกัน
ข้อตกลงนี้คาดว่าจะเผชิญกับการตรวจสอบการต่อต้านการผูกขาดที่สำคัญจากเจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการยุโรปในกรุงบรัสเซลส์ Remco Steenbergen ซีเอฟโอของ Lufthansa ให้ความเห็นว่าต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำให้ ITA ประสบความสำเร็จในตลาดอิตาลีที่มีการแข่งขันสูงขึ้น ซึ่งได้เห็นการขยายตัวที่สำคัญจากคู่แข่งต้นทุนต่ำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
การซื้อกิจการ ITA ลุฟท์ฮันซาสามารถเพิ่มประสิทธิภาพตารางการบินในเส้นทางยุโรป เพิ่มอัตราผลตอบแทน และขยายขอบเขตของสายการบินแห่งชาติเพื่อรวมบริการของสายการบินอิตาลี ข้อตกลงดังกล่าวยังสนับสนุนกลยุทธ์มัลติฮับของลุฟท์ฮันซ่า ซึ่งมุ่งสร้างกรุงโรมให้เป็นศูนย์กลางสำคัญของบริษัท