دعا وزير النقل الأمريكي ، بيت بوتيجيج ، إلى اتخاذ إجراءات لتقليل هيمنة الصين في إنتاج البطاريات التي تشغل السيارات الكهربائية. في مقابلة مع تلفزيون بلومبرج ، أبرز بوتيجيج حاجة الولايات المتحدة لبناء علاقات قوية محليًا ودوليًا للمواد الخام وقدرات التكرير. وأشار إلى أن "قدرة التكرير على العديد من المواد الرئيسية لمكونات بطاريات السيارات الكهربائية تتركز بشكل كبير في الصين". يعتقد بوتيجيج أن الولايات المتحدة بحاجة إلى وضع نفسها مع "نهج معقول اقتصاديًا ، ومعقول بيئيًا ، ومستقرًا جيوسياسيًا" لضمان قدرتها على تأمين العناصر الأساسية اللازمة لانتقال الطاقة المتجددة الذي يعد أمرًا حيويًا للاقتصاد الأمريكي.
وفقًا لـ BloombergNEF ، تمثل الشركات الصينية حاليًا أكثر من 50٪ من سوق بطاريات السيارات الكهربائية وتلبي ما يصل إلى 90٪ من الطلب على بعض مواد البطاريات. جعلت وفورات الحجم التي تتمتع بها تلك الشركات من الصعب على شركات صناعة السيارات الأمريكية والأوروبية أن تضاهي كفاءة نظرائهم الصينيين. ومع ذلك ، واستجابة لهذا التحدي ، اتفقت شركة فورد لصناعة السيارات وأكبر صانع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم ، تكنولوجيا Amperex Technology (CATL) ، على بناء مصنع للبطاريات في ميشيغان. في فبراير ، أفادت بلومبيرج نيوز أن السلطات الصينية تقوم بفحص الصفقة للتأكد من أن شركة صناعة السيارات الأمريكية لن تتمكن من الوصول إلى التقنيات الأساسية لشركة CATL.
بينما يسر بكين أن تعرض اتفاقية CATL-Ford براعة الصين في مجال بطاريات السيارات الكهربائية ، لا تزال هناك مخاوف من أن تتمكن شركة صناعة السيارات الأمريكية من الوصول إلى الجوانب التنافسية لتكنولوجيا CATL. وفقًا لمصادر مطلعة على الأمر ، يشعر المسؤولون الصينيون بالقلق من أن شركة صناعة السيارات الأمريكية قد تصل إلى التكنولوجيا الأساسية لشركة CATL ، مما قد يهدد الهيمنة الصينية في القطاع. على هذا النحو ، فإنهم يتخذون تدابير لضمان عدم وقوع التكنولوجيا المملوكة لشركة CATL في أيدي نظرائهم الأمريكيين.