Министр транспорта США Пит Буттиджич призвал принять меры, чтобы уменьшить доминирующее положение Китая в производстве аккумуляторов для электромобилей. В интервью Bloomberg TV Буттиджич подчеркнул, что США должны строить прочные отношения внутри страны и за рубежом в отношении сырья и перерабатывающих мощностей. Он отметил, что «мощности по переработке многих ключевых материалов для компонентов аккумуляторов электромобилей сосредоточены в Китае». Буттиджич считает, что США должны позиционировать себя с «экономически разумным, экологически разумным и геополитически стабильным подходом», чтобы гарантировать, что они могут обеспечить ключевые элементы, необходимые для перехода на возобновляемые источники энергии, что жизненно важно для экономики США.
По данным BloombergNEF, китайские фирмы в настоящее время представляют более 50% рынка аккумуляторов для электромобилей и удовлетворяют до 90% спроса на некоторые материалы для аккумуляторов. Экономия за счет масштаба, которой пользуются эти фирмы, усложнила задачу американским и европейским автопроизводителям достичь эффективности своих китайских коллег. Однако в ответ на этот вызов автопроизводитель Ford и крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей Contemporary Amperex Technology (CATL) договорились построить завод по производству аккумуляторов в Мичигане. В феврале агентство Bloomberg News сообщило, что китайские власти тщательно изучают сделку, чтобы гарантировать, что американский автопроизводитель не получит доступа к основным технологиям CATL.
Хотя Пекин доволен тем, что сделка CATL-Ford демонстрирует мастерство Китая в области аккумуляторов для электромобилей, сохраняются опасения, что американский автопроизводитель может получить доступ к конкурентоспособным аспектам технологии CATL. Согласно источникам, знакомым с этим вопросом, китайские официальные лица обеспокоены тем, что американский автопроизводитель может получить доступ к основной технологии CATL, что потенциально может угрожать доминированию Китая в этом секторе. Таким образом, они принимают меры для того, чтобы запатентованная технология CATL не попала в руки их американских коллег.