ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, elektrikli araçlara güç sağlayan pillerin üretiminde Çin'in hakimiyetini azaltmak için harekete geçilmesi çağrısında bulundu. Bloomberg TV'ye verdiği bir röportajda Buttigieg, ABD'nin hammaddeler ve rafine etme kapasitesi için yurt içi ve yurt dışında güçlü ilişkiler kurması gerektiğinin altını çizdi. "EV pil bileşenleri için temel malzemelerin birçoğundaki arıtma kapasitesinin Çin'de çok yoğun olduğunu" belirtti. Buttigieg, ABD ekonomisi için hayati önem taşıyan yenilenebilir enerji geçişi için gerekli temel unsurları güvence altına alabilmesi için ABD'nin kendisini "ekonomik açıdan duyarlı, çevreye duyarlı ve jeopolitik açıdan istikrarlı bir yaklaşım" ile konumlandırması gerektiğine inanıyor.
BloombergNEF'e göre Çinli firmalar şu anda EV Pil pazarının %50'den fazlasını temsil ediyor ve bazı pil malzemelerine yönelik talebin %90'a kadarını karşılıyor. Bu firmaların yararlandığı ölçek ekonomileri, ABD'li ve Avrupalı otomobil üreticilerinin Çinli muadillerinin verimliliğine yetişmesini zorlaştırdı. Ancak, bu zorluğa yanıt olarak, otomobil üreticisi Ford ve dünyanın en büyük EV pil üreticisi Contemporary Amperex Technology (CATL), Michigan'da bir pil fabrikası kurmayı kabul etti. Şubat ayında Bloomberg News, Çinli yetkililerin ABD'li otomobil üreticisinin CATL'nin temel teknolojilerine erişim sağlamamasını sağlamak için anlaşmayı incelediklerini bildirdi.
Pekin, CATL-Ford anlaşmasının Çin'in EV pili alanındaki hünerini sergilemesinden memnun olsa da, ABD'li otomobil üreticisinin CATL teknolojisinin rekabetçi yönlerine erişebileceğine dair endişeler devam ediyor. Konuya aşina kaynaklara göre Çinli yetkililer, ABD'li otomobil üreticisinin CATL'nin temel teknolojisine erişebileceğinden endişe ediyor ve bu da sektördeki Çin hakimiyetini potansiyel olarak tehdit edebilir. Bu nedenle, CATL'nin tescilli teknolojisinin ABD'li muadillerinin eline geçmemesini sağlamak için önlemler alıyorlar.