अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने वाली बैटरी के उत्पादन में चीन के प्रभुत्व को कम करने के लिए कार्रवाई करने का आह्वान किया है। ब्लूमबर्ग टीवी के साथ एक साक्षात्कार में, बटिगिएग ने कच्चे माल और शोधन क्षमता के लिए घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मजबूत संबंध बनाने के लिए अमेरिका की आवश्यकता पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि "ईवी बैटरी घटकों के लिए कई प्रमुख सामग्रियों की शोधन क्षमता चीन में बहुत केंद्रित है"। बटिगिएग का मानना है कि अमेरिका को "आर्थिक रूप से समझदार, पर्यावरणीय रूप से समझदार और भू-राजनीतिक रूप से स्थिर दृष्टिकोण" के साथ खुद को स्थापित करने की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वह अक्षय ऊर्जा संक्रमण के लिए आवश्यक प्रमुख तत्वों को सुरक्षित कर सके जो अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण है।
ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, चीनी कंपनियां वर्तमान में ईवी बैटरी बाजार के 50% से अधिक का प्रतिनिधित्व करती हैं और कुछ बैटरी सामग्री की मांग का 90% तक पूरा करती हैं। उन फर्मों द्वारा आनंदित पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं ने अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माताओं के लिए अपने चीनी समकक्षों की दक्षता से मेल खाना चुनौतीपूर्ण बना दिया है। हालाँकि, इस चुनौती के जवाब में, वाहन निर्माता Ford और दुनिया की सबसे बड़ी EV बैटरी निर्माता, समकालीन एम्पीरेक्स टेक्नोलॉजी (CATL) ने मिशिगन में एक बैटरी संयंत्र बनाने पर सहमति व्यक्त की है। फरवरी में, ब्लूमबर्ग न्यूज ने बताया कि चीनी अधिकारी यह सुनिश्चित करने के लिए सौदे की छानबीन कर रहे हैं कि अमेरिकी कार निर्माता CATL की मुख्य तकनीकों तक पहुंच प्राप्त नहीं कर पाए।
जबकि बीजिंग प्रसन्न है कि CATL-Ford डील ने EV बैटरी स्पेस में चीन की ताकत का प्रदर्शन किया है, चिंता बनी हुई है कि US कार निर्माता CATL की तकनीक के प्रतिस्पर्धी पहलुओं तक पहुंच प्राप्त कर सकता है। मामले से परिचित सूत्रों के अनुसार, चीनी अधिकारी चिंतित हैं कि अमेरिकी वाहन निर्माता CATL की मुख्य प्रौद्योगिकी तक पहुंच बना सकते हैं, जो इस क्षेत्र में चीनी प्रभुत्व को संभावित रूप से खतरे में डाल सकता है। इस प्रकार, वे यह सुनिश्चित करने के उपाय कर रहे हैं कि CATL की स्वामित्व वाली तकनीक उनके अमेरिकी समकक्षों के हाथों में न पड़ जाए।