O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, pediu que sejam tomadas medidas para reduzir o domínio da China na produção das baterias que alimentam os veículos elétricos. Em entrevista à Bloomberg TV, Buttigieg destacou a necessidade de os EUA construírem relacionamentos fortes doméstica e internacionalmente para matérias-primas e capacidade de refino. Ele observou que "a capacidade de refino em muitos dos principais materiais para componentes de baterias EV está muito concentrada na China". Buttigieg acredita que os EUA precisam se posicionar com uma "abordagem economicamente sensata, ambientalmente sensata e geopoliticamente estável" para garantir que possa garantir os elementos-chave necessários para a transição de energia renovável que é vital para a economia dos EUA.
De acordo com a BloombergNEF, as empresas chinesas representam atualmente mais de 50% do mercado de baterias EV e atendem a até 90% da demanda por alguns materiais de bateria. As economias de escala desfrutadas por essas empresas tornaram um desafio para as montadoras americanas e europeias igualar a eficiência de suas contrapartes chinesas. No entanto, em resposta a esse desafio, a montadora Ford e a maior fabricante mundial de baterias para veículos elétricos, a Contemporary Amperex Technology (CATL), concordaram em construir uma fábrica de baterias em Michigan. Em fevereiro, a Bloomberg News informou que as autoridades chinesas estão examinando o negócio para garantir que a montadora dos EUA não obtenha acesso às principais tecnologias da CATL.
Embora Pequim esteja satisfeita com o fato de o acordo CATL-Ford mostrar as proezas da China no espaço de baterias de veículos elétricos, permanecem as preocupações de que a montadora dos EUA possa obter acesso a aspectos competitivos da tecnologia da CATL. De acordo com fontes familiarizadas com o assunto, as autoridades chinesas estão preocupadas que a montadora dos EUA possa acessar a tecnologia principal da CATL, o que poderia ameaçar o domínio chinês no setor. Como tal, eles estão tomando medidas para garantir que a tecnologia proprietária da CATL não caia nas mãos de suas contrapartes americanas.