米国運輸長官のピート・ブティジェッジは、電気自動車の動力となるバッテリーの生産における中国の支配力を減らすために行動を起こすよう求めた。 ブティジェッジ氏はブルームバーグテレビとのインタビューで、米国が原材料と精製能力に関して国内外で強力な関係を構築する必要性を強調した。 同氏は、「EVバッテリー部品の主要材料の多くの精製能力は中国に非常に集中している」と指摘した。 ブティジェッジ氏は、米国経済にとって不可欠な再生可能エネルギーへの移行に必要な主要要素を確実に確保できるよう、米国は「経済的に賢明で、環境に配慮し、地政学的に安定したアプローチ」で自らを位置づける必要があると考えている。
ブルームバーグNEFによると、中国企業は現在、EV用バッテリー市場の50％以上を占め、一部のバッテリー材料の需要の最大90％を満たしている。 これらの企業は規模の経済を享受しているため、米国や欧州の自動車メーカーが中国の自動車メーカーの効率に匹敵することが困難になっている。 しかし、この課題に対応するため、自動車メーカーのフォードと世界最大のEVバッテリーメーカーであるコンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー（CATL）は、ミシガン州にバッテリー工場を建設することに合意した。 2月、ブルームバーグ・ニュースは、米国の自動車メーカーがCATLの中核技術にアクセスしないよう中国当局がこの取引を精査していると報じた。
中国政府は、CATLとフォードの提携がEV電池分野における中国の優れた能力を示していることを喜んでいるが、米国の自動車メーカーがCATLの技術の競争力のある側面にアクセスできるのではないかという懸念は依然として残っている。 関係筋によると、中国当局は米国の自動車メーカーがＣＡＴＬの中核技術にアクセスする可能性があり、この分野での中国の優位性が脅かされる可能性があると懸念している。 そのため、CATL の独自技術が米国の同業者の手に渡らないようにするための措置を講じています。