أكثر من 300000 موظف في United Parcel Service Inc. (UPS) تواجه احتمال إضراب بعد فشل الشركة في التوصل لاتفاق مع جماعة الإخوان المسلمين الدولية. حدث انهيار المحادثات في الساعات الأولى من صباح الأربعاء في واشنطن ، بعد أسابيع من المفاوضات التي امتدت حتى عطلة 4 يوليو. وخرج ممثلون من الجانبين من المناقشات ، مؤكدين أن المحادثات قد انهارت.
وفقًا للمتحدث باسم Teamsters ، كارا دينيز ، "انسحبت الشركة" ، مشيرة إلى أن UPS كانت مسؤولة عن انهيار المفاوضات. ومع ذلك ، رفض مسؤول في UPS الإدلاء بتعليق فوري على الوضع بعد إعلان Teamsters.
على الرغم من أن عقد العمل الحالي ، الذي يغطي 330 ألف عامل وهو أكبر اتفاقية نقابية للقطاع الخاص في الولايات المتحدة ، من المقرر أن تنتهي في نهاية يوليو ، فقد صرح قادة النقابات بالحاجة لبضعة أسابيع أوضح دنيز أن موظفي النقابة لن يعملوا بعد 31 يوليو ، تاريخ انتهاء العقد الحالي. في الوقت الحالي ، لم يتم تحديد أي جلسات تفاوض أخرى ، مما يترك احتمال حدوث إضراب يلوح في الأفق.
أثناء المفاوضات ، توصل فريق Teamsters وشركة UPS إلى اتفاق لإلغاء نظام الأجور ذي المستويين الذي ادعت النقابة أنه أدى إلى دفع أجور زهيدة للسائقين بدوام جزئي. ومع ذلك ، لم يتمكنوا من التوصل إلى توافق في الآراء بشأن قضايا أوسع مثل زيادة الأجور وتكاليف المعيشة. بينما تؤكد UPS أن سائقي التوصيل بدوام كامل يكسبون 95000 دولار سنويًا وأن سائقي عربات الجرارات يتقاضون رواتب من ستة أرقام ، يجادل أعضاء فريق Teamsters بأن الأجور لم تواكب أرباح الشركة خلال وباء Covid-19 أو تعكس بشكل كاف المخاطر التي يواجهها
تكافح UPS حاليًا مع التحديات الناجمة عن انخفاض الطلب على الطرود ، بالإضافة إلى العملاء الذين يسعون لتقليل الرسوم الإضافية وزيادة الأسعار التي تم تنفيذها أثناء الوباء. ساهم ضعف السوق هذا في قرار FedEx بتنفيذ مبادرة طموحة لخفض التكاليف ، بهدف خفض النفقات بمقدار 4 مليارات دولار بحلول السنة المالية 2025 وكسب 2 مليار دولار إضافي من المدخرات من خلال إعادة هيكلة الشبكة بحلول السنة المالية 2027.
قاد فريق Teamsters في المفاوضات رئيس النقابة شون أوبراين ، الذي تبنى موقفًا أكثر عدوانية تجاه UPS من سلفه جيمس ب. هوفا. انتقد أوبراين علنًا الشركة وقدم جبهة قوية ، متحديًا قادتها لخداعه.
إذا حدث إضراب ، فسيضيف إلى الموجة الأخيرة من الاضطرابات العمالية في صناعة النقل ، والتي شهدت نزاعات مطولة مع عمال الشحن والتفريغ في الساحل الغربي مما تسبب في تراكم في الموانئ. كما تدخل الكونجرس العام الماضي لمنع إضراب عن السكك الحديدية على مستوى البلاد ، مما سلط الضوء بشكل أكبر على البيئة المتوترة داخل القطاع.