Понад 300 000 співробітників United Parcel Service Inc. (UPS) зіткнулися з можливістю страйку після того, як компанія не змогла досягти угоди з International Brotherhood of Teamsters. Зрив переговорів стався рано вранці в середу у Вашингтоні після тижневих переговорів, які тривали до свята 4 липня. Представники обох сторін вийшли з дискусій, підтвердивши, що переговори провалилися.
За словами прес-секретаря Teamsters Кари Деніз, «компанія пішла», вказавши, що UPS відповідальна за зрив переговорів. Однак офіційний представник UPS відмовився надати негайний коментар щодо ситуації після оголошення Teamsters.
Хоча чинний трудовий контракт, який охоплює 330 000 працівників і є найбільшою профспілковою угодою приватного сектора в США, закінчується наприкінці липня, лідери профспілок заявили, що потрібно кілька тижнів Деніз дав зрозуміти, що працівники профспілки не працюватимуть після 31 липня, дати закінчення чинного контракту. Наразі жодних подальших переговорів не заплановано, тому існує ймовірність страйку.
Під час переговорів Teamsters і UPS досягли згоди щодо скасування дворівневої системи оплати праці, яка, як стверджувала профспілка, призвела до недооплати водіям, які працюють неповний робочий день. Однак вони не змогли прийти до консенсусу щодо ширших питань, таких як підвищення заробітної плати та вартості життя. У той час як UPS стверджує, що штатні водії доставки заробляють 95 000 доларів на рік, а водії тракторів отримують шестизначну зарплату, Teamsters стверджують, що заробітна плата не встигає за прибутками компанії під час пандемії Covid-19 або адекватно відображає ризики, з якими стикаються
Наразі UPS бореться з проблемами, спричиненими падінням попиту на пакети, а також клієнтами, які прагнуть зменшити додаткові комісії та підвищення цін, які були запроваджені під час пандемії. Ця слабкість ринку сприяла рішенню FedEx розпочати амбітну ініціативу скорочення витрат, спрямовану на скорочення витрат на 4 мільярди доларів до 2025 фінансового року та отримання додаткової економії на 2 мільярди доларів за рахунок реструктуризації мережі до 2027 фінансового року.
Провідником Teamsters у переговорах був президент профспілки Шон О'Браєн, який зайняв більш агресивну позицію щодо UPS, ніж його попередник Джеймс П. Хоффа. О'Брайен публічно критикував компанію та виступив із сильним фронтом, закликаючи її лідерів назвати його блефом.
Якби страйк відбувся, це додало б недавньої хвилі робочих заворушень у транспортній галузі, яка стала свідком тривалих суперечок із вантажниками Західного узбережжя, що спричинило відставання в портах. Минулого року Конгрес також втрутився, щоб запобігти загальнонаціональному страйку залізничників, що ще більше підкреслило напружену обстановку в секторі.