Более 300 000 сотрудников United Parcel Service Inc. (UPS) столкнулись с возможностью забастовки после того, как компании не удалось достичь соглашения с Международным братством водителей. Срыв переговоров произошел рано утром в среду в Вашингтоне после нескольких недель переговоров, которые продолжались до праздника 4 июля. Представители обеих сторон вышли из обсуждений, подтвердив, что переговоры провалились.
По словам представителя Teamsters Кары Дениз, «компания ушла», что указывает на то, что UPS несет ответственность за срыв переговоров. Однако официальный представитель UPS отказался комментировать ситуацию после заявления Teamsters.
Хотя текущий трудовой договор, который охватывает 330 000 работников и является крупнейшим профсоюзным соглашением в частном секторе США, истекает в конце июля, профсоюзные лидеры заявили о необходимости нескольких недель Дениз ясно дал понять, что профсоюзные работники не будут работать после 31 июля, даты истечения срока действия текущего контракта. В настоящее время никаких дальнейших переговорных сессий не запланировано, что оставляет возможность забастовки.
Во время переговоров Teamsters и UPS достигли соглашения об отмене двухуровневой системы оплаты труда, которая, по утверждению профсоюза, привела к недоплате водителям, работающим неполный рабочий день. Однако они не смогли прийти к консенсусу по более широким вопросам, таким как повышение заработной платы и стоимости жизни. В то время как UPS утверждает, что водители, работающие полный рабочий день, зарабатывают 95 000 долларов в год, а водители тягачей получают шестизначную зарплату, водители грузовиков утверждают, что заработная плата не поспевает за прибылью компании во время пандемии Covid-19 и адекватно не отражает риски, с которыми сталкиваются
В настоящее время UPS борется с проблемами, вызванными снижением спроса на пакеты, а также с клиентами, стремящимися снизить надбавки и повышение цен, которые были введены во время пандемии. Эта слабость рынка способствовала решению FedEx предпринять амбициозную инициативу по сокращению расходов, направленную на сокращение расходов на 4 миллиарда долларов к 2025 финансовому году и получение дополнительных 2 миллиардов долларов экономии за счет реструктуризации сети к 2027 финансовому году.
Возглавлял профсоюз Teamsters на переговорах президент профсоюза Шон О'Брайен, который занял более агрессивную позицию в отношении UPS, чем его предшественник Джеймс П. Хоффа. О'Брайен публично раскритиковал компанию и представил сильный фронт, призывая ее руководителей разоблачить его блеф.
Если бы забастовка произошла, это усилило бы недавнюю волну волнений рабочих в транспортной отрасли, которая стала свидетелем затяжных споров с портовыми грузчиками Западного побережья, что привело к задержке в портах. Конгресс также вмешался в прошлом году, чтобы предотвратить общенациональную забастовку железнодорожников, что еще больше подчеркнуло напряженную обстановку в этом секторе.