Plus de 300 000 employés de United Parcel Service Inc. (UPS) font face à la possibilité d'une grève après que l'entreprise n'a pas réussi à conclure un accord avec la Fraternité internationale des Teamsters. La rupture des pourparlers s'est produite aux premières heures de mercredi matin à Washington, après des semaines de négociations qui se sont prolongées jusqu'aux vacances du 4 juillet. Des représentants des deux parties ont émergé des discussions, confirmant que les pourparlers avaient échoué.
Selon la porte-parole des Teamsters, Kara Deniz, « l'entreprise s'est retirée », indiquant qu'UPS était responsable de l'échec des négociations. Cependant, un responsable d'UPS a refusé de commenter immédiatement la situation après l'annonce des Teamsters.
Bien que le contrat de travail actuel, qui couvre 330 000 travailleurs et est le plus grand accord syndical du secteur privé aux États-Unis, doit expirer fin juillet, les dirigeants syndicaux ont déclaré la nécessité de quelques semaines Deniz a précisé que les employés syndiqués ne travailleraient pas au-delà du 31 juillet, date d'expiration du contrat actuel. À l'heure actuelle, aucune autre séance de négociation n'a été prévue, ce qui laisse planer la possibilité d'une grève.
Au cours des négociations, les Teamsters et UPS sont parvenus à un accord pour éliminer un système salarial à deux niveaux qui, selon le syndicat, entraînait une sous-rémunération des chauffeurs à temps partiel. Cependant, ils n'ont pas été en mesure de parvenir à un consensus sur des questions plus larges telles que l'augmentation des salaires et du coût de la vie. Alors qu'UPS affirme que les chauffeurs-livreurs à temps plein gagnent 95 000 dollars par an et que les chauffeurs de semi-remorque gagnent des salaires à six chiffres, les Teamsters affirment que les salaires n'ont pas suivi le rythme des bénéfices de l'entreprise pendant la pandémie de Covid-19 ou reflété de manière adéquate les risques encourus par
UPS est actuellement aux prises avec des défis posés par une baisse de la demande de colis, ainsi que par des clients cherchant à réduire les surtaxes et les augmentations de prix qui ont été mises en œuvre pendant la pandémie. Cette faiblesse du marché a contribué à la décision de FedEx d'entreprendre une ambitieuse initiative de réduction des coûts, visant à réduire les dépenses de 4 milliards de dollars d'ici l'exercice 2025 et à réaliser des économies supplémentaires de 2 milliards de dollars grâce à la restructuration du réseau d'ici l'exercice 2027.
À la tête des Teamsters dans les négociations, le président du syndicat, Sean O'Brien, a adopté une position plus agressive envers UPS que son prédécesseur, James P. Hoffa. O'Brien a publiquement critiqué l'entreprise et a présenté un front solide, défiant ses dirigeants d'appeler son bluff.
Si une grève devait avoir lieu, elle s'ajouterait à une récente vague de troubles sociaux dans l'industrie du transport, qui a été témoin de conflits prolongés avec les débardeurs de la côte ouest, provoquant un arriéré dans les ports. Le Congrès est également intervenu l'année dernière pour empêcher une grève nationale des chemins de fer, soulignant davantage l'environnement tendu au sein du secteur.