Mais de 300.000 funcionários da United Parcel Service Inc. (UPS) estão enfrentando a possibilidade de uma greve depois que a empresa não conseguiu chegar a um acordo com a International Brotherhood of Teamsters. O rompimento das negociações ocorreu nas primeiras horas da manhã de quarta-feira em Washington, após semanas de negociações que se estenderam até o feriado de 4 de julho. Representantes de ambos os lados emergiram das discussões, confirmando que as negociações haviam fracassado.
De acordo com a porta-voz da Teamsters, Kara Deniz, "A empresa saiu", indicando que a UPS foi a responsável pelo fracasso nas negociações. No entanto, um funcionário da UPS se recusou a fornecer comentários imediatos sobre a situação após o anúncio dos Teamsters.
Embora o atual contrato de trabalho, que cobre 330.000 trabalhadores e é o maior acordo sindical do setor privado nos EUA, deva expirar no final de julho, os líderes sindicais declararam a necessidade de algumas semanas Deniz deixou claro que os empregados sindicalizados não trabalhariam além de 31 de julho, data de vencimento do contrato atual. No momento, não há mais negociações agendadas, deixando a possibilidade de uma greve iminente.
Durante as negociações, os Teamsters e a UPS chegaram a um acordo para eliminar um sistema salarial de dois níveis que o sindicato alegou resultar no pagamento a menor dos motoristas de meio período. No entanto, eles não conseguiram chegar a um consenso sobre questões mais amplas, como salários e aumentos do custo de vida. Enquanto a UPS afirma que os motoristas de entrega em tempo integral ganham $ 95.000 por ano e os motoristas de reboque ganham salários de seis dígitos, os Teamsters argumentam que os salários não acompanharam os lucros da empresa durante a pandemia de Covid-19 ou refletiram adequadamente os riscos enfrentados pelos
A UPS está atualmente enfrentando desafios decorrentes de um declínio na demanda de pacotes, bem como clientes que buscam reduzir sobretaxas e aumentos de preços que foram implementados durante a pandemia. Essa fraqueza do mercado contribuiu para a decisão da FedEx de empreender uma iniciativa ambiciosa de corte de custos, com o objetivo de reduzir as despesas em US$ 4 bilhões até o ano fiscal de 2025 e obter economias adicionais de US$ 2 bilhões por meio da reestruturação da rede até o ano fiscal de 2027.
Liderando os Teamsters nas negociações estava o presidente do sindicato, Sean O'Brien, que adotou uma postura mais agressiva em relação à UPS do que seu antecessor, James P. Hoffa. O'Brien criticou publicamente a empresa e apresentou uma fachada forte, desafiando seus líderes a denunciar seu blefe.
Se uma greve ocorresse, isso aumentaria a recente onda de agitação trabalhista no setor de transporte, que testemunhou disputas prolongadas com estivadores da Costa Oeste, causando atrasos nos portos. O Congresso também interveio no ano passado para impedir uma greve ferroviária nacional, destacando ainda mais o ambiente tenso no setor.