صانع البطاريات الكوري الجنوبي ، SK On Co. ، لم تردعه خسائرها المالية الحالية ، حيث لا تزال تركز على الاستثمار في نموها المستقبلي. على الرغم من تكبدها خسائر على مدار العام ، إلا أن شركة SK On Co. على ثقة من أن استراتيجيات التوسع الخاصة بها ستؤتي ثمارها على المدى الطويل. الشركة التي حصلت على التزام مشروط بقيمة 9 دولارات. 2 مليار قرض من الحكومة الأمريكية لبناء ثلاثة مصانع لبطاريات السيارات الكهربائية في أمريكا ، ينظر إلى هذه الخسائر على أنها جزء ضروري من دورة الإنتاج. صرح المدير المالي كيونغ هون كيم: "بمجرد أن نكون على وشك تحقيق ربح صغير ، يجب أن نبني مصنعًا آخر ، وسنخسر مرة أخرى. "
بالرغم من أن شركة SK On Co. قد تعمل بخسارة ، فهي تشهد ارتفاعًا كبيرًا في المبيعات ، مما يعزز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية. تمتلك الشركة حاليًا مصنعين في جورجيا وتخطط لإنشاء مشروع مشترك آخر مع شركة Hyundai Motor Co. في الولاية. علاوة على ذلك ، دخلت في شراكة مع شركة Ford لبناء ثلاثة مصانع إضافية في كنتاكي وتينيسي ، باستخدام الأموال التي قدمتها إدارة بايدن. ومن المتوقع أن يؤدي هذا النمو إلى مضاعفة الإيرادات لتصل إلى ما يقرب من 14 تريليون وون (10 دولارات أمريكية). 7 مليار) هذا العام.
إن القرض الذي حصلت عليه BlueOval SK ، وهو مشروع مشترك بين Ford و SK On ، من حكومة الولايات المتحدة هو أكبر قرض تم تقديمه على الإطلاق لشركة صناعة سيارات منذ عمليات الإنقاذ لعام 2009. خفف هذا الدعم المالي مخاوف المستثمرين بشأن جدوى إنتاج البطاريات الكهربائية على هذا النطاق الواسع. كما سمح القرض لفورد بالالتزام بتصنيع مليوني مركبة كهربائية بحلول عام 2026. كان الحصول على هذا القرض عملية صارمة ، حيث اشتملت على تدقيق مكثف من قبل السلطات الأمريكية في الشؤون المالية لشركة SK On والتكنولوجيا والتأثير المتوقع على السوق. إن التزام كلا الشركتين بخلق فرص العمل نال إعجاب حكومة الولايات المتحدة إلى حد كبير.
بينما أدى ضخ الأموال إلى حل مخاوف السيولة لشركة SK On Co. ، لا تزال الشركة تواجه التحدي المتمثل في تحسين ربحيتها. في الربع الأول ، سجلت الشركة خسارة قدرها 344. 7 مليار وون ، في حين أن نظيراتها المحلية LG Energy Solution Ltd. وشركة Samsung SDI. حققت أرباحًا قوية. يتوقع كيم أن شركة SK On Co. لتحقيق الربحية بحلول عام 2024 ، ولكن تظل الربحية مصدر قلق رئيسي للشركة.
لمعالجة مشكلة الربحية ، قامت شركة SK On Co. المدير المالي لشركة كيونغ هون كيم يجلب خبرته كمصرفي استثماري سابق إلى طاولة المفاوضات. إنه متفائل بشأن الاستفادة من الإعفاءات الضريبية التي يوفرها قانون خفض التضخم للرئيس بايدن لتعزيز الأداء المالي للشركة. المناقشات جارية فيما يتعلق بوقت قيام شركة SK On Co. ستعكس هذه الإعفاءات الضريبية في أرباحها ، على غرار نموذج شركة LG Energy المنافسة ، التي أدرجت الائتمانات في نتائجها للربع الثاني.
ومع ذلك ، فإن شركة SK On Co. تواجه تحديات إضافية في إعادة بناء التصنيع في الولايات المتحدة ، وهي دولة قامت بتعهيد جزء كبير من إنتاجها إلى مواقع خارجية أرخص. يؤدي ارتفاع التضخم والطلب على العمالة الماهرة ، إلى جانب نقص مهندسي البطاريات ، إلى تفاقم هذه المشكلة. تقر الشركة بأن تعليم القوى العاملة المحلية سيكون أمرًا ضروريًا ، حيث تفتقر العديد من المجتمعات التي يتم فيها إنشاء المصانع الجديدة إلى قوة عاملة تصنيعية ماهرة.
هناك عامل آخر قد يؤثر على شركة SK On Co. الربحية هي الشعبية التي تتمتع بها بطارياتها ، لا سيما في سيارات فورد. تكمن الميزة التنافسية للشركة في بطارياتها عالية النيكل التي تزيد من نطاق القيادة. ومع ذلك ، هناك أيضًا خطر مرتبط بالاعتماد بشكل كبير على عدد قليل من العملاء ، مثل Ford. إذا لم تعمل المركبات الكهربائية من Ford كما هو متوقع ، فقد يؤدي ذلك إلى تراكم مخزون البطاريات في SK On Co. نباتات.
بعد تحمل عدة أرباع الخسائر والتسوية القانونية مع LG Energy التي أثارت تساؤلات حول جودة تقنيتها ، قامت شركة SK On Co. لديه الكثير ليثبت للمستثمرين ومراقبي الصناعة. تعمل الشركة على زيادة الإنتاج بشكل كبير ، لكن الخبراء يعتقدون أن الأمر سيستغرق حوالي أربع إلى خمس سنوات لتحقيق نتائج متسقة. على الرغم من ذلك ، لا يزال المدير المالي كيم مصممًا ويؤكد على أهمية الحفاظ على جودة المنتج ، حتى لو كان ذلك يعني التحرك بوتيرة أبطأ من المتوقع.
شركة SK On Co. تخطط لمتابعة الاكتتاب العام الأولي (IPO) في غضون السنوات الأربع المقبلة ، مع إمكانية الاكتتاب العام الأولي في وقت سابق اعتمادًا على ظروف السوق وربحية الشركة. نظرًا لأنها تعمل لتحقيق هذا الهدف ، فإن شركة SK On Co. تواصل إعطاء الأولوية لتوسعها في الولايات المتحدة ، واثقة من إمكانات سوق السيارات الكهربائية الأمريكية وشراكتها مع شركة فورد.