توجه شركات البطاريات النرويجية دعوة إلى نظيراتها في كوريا الجنوبية لتوحيد الجهود وإنشاء سلسلة توريد جديدة للسيارات الكهربائية في الدولة الواقعة في شمال أوروبا. وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تكثف فيه أوروبا جهودها لتقليل الاعتماد على الموردين الصينيين. وفي مؤتمر عقد في بوهانج، قدمت مجموعة الصناعة "باتري النرويج" حجة مقنعة للشركات الكورية مثل "إل جي إنيرجي سوليوشن"، و"إيكوبرو ماتيريالز"، و"بوسكو فيوتشر إم"، موضحة لماذا قد يكون النهج التعاوني مفيدا. احتفل هذا الحدث، الذي نظمته شركة SNE Research، بتسمية بوهانج باعتبارها "منطقة خاصة لصناعة البطاريات". "
سلط الرئيس التنفيذي لشركة Battery النرويج، بال روند، الضوء على العدد المتزايد من الشركات غير الأوروبية التي تقيم مرافق إنتاج في أوروبا. وأرجع روندي هذا الاتجاه إلى لوائح البطاريات الأوروبية الجديدة التي تم تطبيقها في أغسطس، وتوقع قواعد أكثر صرامة فيما يتعلق بمواد البطاريات وإنتاجها داخل القارة في السنوات القادمة. وعلى الرغم من أن النرويج ليست عضوًا في الاتحاد الأوروبي، فقد وافقت العام الماضي على معالجة التحدي الذي تفرضه اتفاقية التجارة بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بالاستخدام المستقبلي لبطاريات السيارات الكهربائية المنتجة في البلاد.
باعتبارها من أوائل الدول التي اعتمدت السيارات الكهربائية، تهدف النرويج إلى الاستفادة من مواردها الطبيعية وتطوير صناعة إنتاج البطاريات وإعادة تدويرها. وتعتبر الدولة هذا القطاع أحد نقاط التركيز السبعة في استراتيجيتها الصناعية الخضراء. ومع ذلك، تواجه شركات البطاريات الأوروبية عقبات من حيث القوى العاملة والوصول إلى المكونات الضرورية ومعدات التصنيع بسبب نقص الموردين المحليين، كما أبرزت BloombergNEF.
وأكد روند على توفر الطاقة النظيفة في النرويج، والتي تساعد في تقليل انبعاثات الكربون في مصانع البطاريات، وميزة البلاد باعتبارها من أوائل الدول التي تتبنى المركبات الكهربائية. هذه البداية المسبقة تمكن النرويج من إنشاء مبادرات لإعادة تدوير البطاريات بسرعة. علاوة على ذلك، سلط روند الضوء على الاحتياطيات المعدنية الوفيرة في النرويج، بما في ذلك النيكل والكوبالت والمنغنيز، وخاصة الجرافيت، وهو أمر حيوي للأنودات – الأقطاب الكهربائية السلبية في بطاريات السيارات الكهربائية. وقد شكلت إجراءات مراقبة الصادرات الأخيرة التي فرضتها الصين على أنواع معينة من الجرافيت تحديات أمام الشركات المصنعة للبطاريات الكورية. وأشار روند إلى أن النرويج تستضيف أكبر منتج للجرافيت البلوري في أوروبا، حيث يوجد منجم للجرافيت الطبيعي يقع في الجزء الشمالي من البلاد.
أعربت شركة Morrow Batteries AG، ومقرها في أوسلو، عن رغبتها في زيادة الشراكات مع الشركات المصنعة لمواد البطاريات الكورية. ووقعت الشركة سابقًا اتفاقية مع شركة Posco Future في عام 2021 لتطوير وتوريد مواد الكاثود والأنود. سلط أندرياس ماير، المدير التنفيذي للعمليات في Morrow، الضوء على موقع التصنيع الجذاب في النرويج، خاصة بالنسبة للشركات العاملة في إنتاج الجرافيت الاصطناعي، مشيرًا إلى انخفاض تكاليف الطاقة في البلاد. وأشار ماير أيضًا إلى أن شركات صناعة السيارات الأوروبية تبحث عن المزيد من الموردين المحليين، مما يشير إلى الاتجاه المتزايد نحو الإنتاج البري.
في الختام، تعمل النرويج بنشاط على حث شركات البطاريات الكورية على إقامة تعاون قوي في تطوير سلسلة توريد السيارات الكهربائية في البلاد. بفضل وفرة الطاقة النظيفة، والاحتياطيات المعدنية الغنية، ومكانتها باعتبارها من أوائل الدول التي اعتمدت السيارات الكهربائية، تقدم النرويج نفسها كموقع جذاب لإنتاج البطاريات وإعادة تدويرها. وبينما تسعى أوروبا إلى تقليل اعتمادها على الموردين الصينيين، فإن زيادة التعاون بين الشركات النرويجية والكورية من الممكن أن تعمل على تسهيل طموحات القارة في صناعة سيارات كهربائية أكثر استقلالية واستدامة.