Las empresas de baterías de Noruega están extendiendo una invitación a sus homólogas surcoreanas para unir fuerzas y establecer una nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos (EV) en el país nórdico. La medida se produce mientras Europa intensifica sus esfuerzos para reducir la dependencia de los proveedores chinos. En una conferencia celebrada en Pohang, el grupo industrial Battery Noruega presentó un argumento convincente a empresas coreanas como LG Energy Solution, Ecopro Materials y Posco Future M, explicando por qué un enfoque colaborativo sería beneficioso. El evento, organizado por SNE Research, celebró la designación de Pohang como "Zona especial de la industria de baterías". "
El director general de Battery Noruega, Pål Runde, destacó el creciente número de empresas no europeas que instalan instalaciones de producción en Europa. Runde atribuyó esta tendencia a las nuevas regulaciones europeas sobre baterías implementadas en agosto y anticipó reglas más estrictas en torno al material y la producción de baterías en el continente en los próximos años. Aunque Noruega no es miembro de la UE, el año pasado acordó abordar un desafío planteado por el acuerdo comercial Brexit del bloque con respecto al uso futuro de baterías para vehículos eléctricos producidas en el país.
Noruega, uno de los primeros en adoptar vehículos eléctricos, pretende aprovechar sus recursos naturales y desarrollar una industria de producción y reciclaje de baterías. El país considera este sector como uno de los siete puntos focales de su estrategia industrial verde. Sin embargo, las empresas europeas de baterías se enfrentan a obstáculos en términos de mano de obra y acceso a los componentes y equipos de fabricación necesarios debido a la falta de proveedores locales, como destaca BloombergNEF.
Runde enfatizó la disponibilidad de energía limpia de Noruega, que ayuda a reducir las emisiones de carbono en las fábricas de baterías, y la ventaja del país como uno de los primeros en adoptar vehículos eléctricos. Esta ventaja posiciona a Noruega para establecer rápidamente iniciativas de reciclaje de baterías. Además, Runde destacó las abundantes reservas minerales de Noruega, entre ellas níquel, cobalto, manganeso y, en particular, grafito, que es vital para los ánodos, los electrodos negativos de las baterías de vehículos eléctricos. Las recientes medidas de control de exportaciones impuestas por China sobre ciertos tipos de grafito han planteado desafíos para los fabricantes de baterías coreanos. Runde señaló que Noruega alberga el mayor productor de grafito cristalino de Europa, con una mina de grafito natural ubicada en la parte norte del país.
Morrow Battery AG, con sede en Oslo, expresó su deseo de incrementar las asociaciones con los fabricantes coreanos de materiales para baterías. La empresa firmó previamente un acuerdo con Posco Future en 2021 para desarrollar y suministrar materiales para cátodos y ánodos. El director de operaciones de Morrow, Andreas Maier, destacó la atractiva ubicación de fabricación de Noruega, particularmente para las empresas dedicadas a la producción de grafito sintético, citando los bajos costos energéticos del país. Maier también señaló que los fabricantes de automóviles europeos están buscando más proveedores locales, lo que indica una tendencia creciente hacia la producción en tierra.
En conclusión, Noruega está alentando activamente a las empresas coreanas de baterías a establecer una fuerte colaboración en el desarrollo de una cadena de suministro de vehículos eléctricos en el país. Con su abundancia de energía limpia, ricas reservas minerales y su condición de uno de los primeros en adoptar vehículos eléctricos, Noruega se presenta como un lugar atractivo para la producción y el reciclaje de baterías. Mientras Europa se esfuerza por reducir su dependencia de los proveedores chinos, una mayor colaboración entre empresas noruegas y coreanas podría facilitar las ambiciones del continente de una industria de vehículos eléctricos más independiente y sostenible.