As empresas de baterias da Noruega estão a estender um convite aos seus homólogos sul-coreanos para unirem forças e estabelecerem uma nova cadeia de fornecimento de veículos eléctricos (VE) no país nórdico. A mudança ocorre num momento em que a Europa intensifica os seus esforços para reduzir a dependência de fornecedores chineses. Numa conferência em Pohang, o grupo industrial Battery Norway apresentou um argumento convincente a empresas coreanas como a LG Energy Solution, a Ecopro Materials e a Posco Future M, explicando porque é que uma abordagem colaborativa seria benéfica. O evento, organizado pela SNE Research, celebrou a designação de Pohang como “Zona Especial da Indústria de Baterias”. "
O CEO da Battery Norway, Pål Runde, destacou o número crescente de empresas não europeias que estabelecem instalações de produção na Europa. Runde atribuiu esta tendência aos novos regulamentos europeus sobre baterias implementados em agosto e antecipou regras mais rigorosas em torno do material e da produção das baterias no continente nos próximos anos. Embora a Noruega não seja membro da UE, concordou no ano passado em enfrentar um desafio colocado pelo acordo comercial Brexit do bloco relativamente à utilização futura de baterias EV produzidas no país.
Como pioneira na adoção de veículos elétricos, a Noruega pretende aproveitar os seus recursos naturais e desenvolver uma indústria de produção e reciclagem de baterias. O país vê este sector como um dos sete pontos focais na sua estratégia industrial verde. No entanto, as empresas europeias de baterias enfrentam obstáculos em termos de mão de obra e acesso aos componentes e equipamentos de produção necessários devido à falta de fornecedores locais, conforme destacado pela BloombergNEF.
Runde enfatizou a disponibilidade de energia limpa da Noruega, que ajuda na redução das emissões de carbono nas fábricas de baterias, e a vantagem do país como um dos primeiros a adotar veículos elétricos. Este avanço posiciona a Noruega para estabelecer rapidamente iniciativas de reciclagem de baterias. Além disso, Runde destacou as abundantes reservas minerais da Noruega, incluindo níquel, cobalto, manganês e, particularmente, grafite, que é vital para os ânodos – os eléctrodos negativos nas baterias de veículos eléctricos. As recentes medidas de controlo das exportações impostas pela China a certos tipos de grafite colocaram desafios aos fabricantes de baterias coreanos. Runde destacou que a Noruega acolhe o maior produtor de grafite cristalina da Europa, com uma mina de grafite natural localizada na parte norte do país.
A Morrow Batteries AG, com sede em Oslo, expressou seu desejo de aumentar as parcerias com fabricantes coreanos de materiais para baterias. A empresa assinou anteriormente um acordo com a Posco Future em 2021 para desenvolver e fornecer materiais catódicos e anódicos. O COO da Morrow, Andreas Maier, destacou a atraente localização de fabricação da Noruega, especialmente para empresas envolvidas na produção de grafite sintética, citando os baixos custos de energia do país. Maier também observou que os fabricantes de automóveis europeus estão à procura de mais fornecedores locais, indicando uma tendência crescente para a produção onshore.
Concluindo, a Noruega está ativamente incentivando as empresas coreanas de baterias a estabelecerem uma forte colaboração no desenvolvimento de uma cadeia de fornecimento de veículos elétricos no país. Com a sua abundância de energia limpa, ricas reservas minerais e o estatuto de pioneiro na adopção de veículos eléctricos, a Noruega apresenta-se como um local atraente para a produção e reciclagem de baterias. À medida que a Europa se esforça para reduzir a sua dependência de fornecedores chineses, o aumento da colaboração entre empresas norueguesas e coreanas poderá facilitar as ambições do continente para uma indústria de veículos elétricos mais independente e sustentável.