บริษัทแบตเตอรี่ของนอร์เวย์กำลังขยายคำเชิญไปยังคู่ค้าของเกาหลีใต้ให้เข้าร่วมกองกำลังและสร้างห่วงโซ่อุปทานของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ในประเทศนอร์ดิก ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อยุโรปเพิ่มความพยายามในการลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์จากจีน ในการประชุมที่เมืองโปฮัง กลุ่มอุตสาหกรรม Battery Norwegian นำเสนอข้อโต้แย้งที่น่าสนใจแก่บริษัทเกาหลี เช่น LG Energy Solution, Ecopro Materials และ Posco Future M โดยอธิบายว่าเหตุใดแนวทางการทำงานร่วมกันจึงเป็นประโยชน์ งานนี้จัดโดย SNE Research เพื่อเฉลิมฉลองการแต่งตั้ง Pohang ให้เป็น "เขตพิเศษอุตสาหกรรมแบตเตอรี่" "
Pål Runde ซีอีโอของ Battery Norwegian เน้นย้ำถึงจำนวนบริษัทที่ไม่ใช่ชาวยุโรปที่จัดตั้งโรงงานผลิตในยุโรปเพิ่มมากขึ้น Runde อ้างถึงแนวโน้มนี้เนื่องจากกฎระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของยุโรปที่นำมาใช้ในเดือนสิงหาคม และคาดว่าจะมีกฎที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับวัสดุแบตเตอรี่และการผลิตภายในทวีปในปีต่อๆ ไป แม้ว่านอร์เวย์จะไม่ได้เป็นสมาชิกสหภาพยุโรป แต่ก็ตกลงเมื่อปีที่แล้วเพื่อจัดการกับความท้าทายที่เกิดจากข้อตกลงการค้า Brexit ของกลุ่มเกี่ยวกับการใช้แบตเตอรี่ EV ที่ผลิตในประเทศในอนาคต
ในฐานะที่เป็นผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้ารายแรกๆ นอร์เวย์ตั้งเป้าที่จะใช้ประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติและพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่และการรีไซเคิล ประเทศมองว่าภาคส่วนนี้เป็นหนึ่งในเจ็ดจุดโฟกัสในกลยุทธ์อุตสาหกรรมสีเขียว อย่างไรก็ตาม บริษัทแบตเตอรี่ในยุโรปเผชิญกับอุปสรรคในแง่ของกำลังคนและการเข้าถึงส่วนประกอบและอุปกรณ์การผลิตที่จำเป็น เนื่องจากขาดซัพพลายเออร์ในท้องถิ่น ดังที่ BloombergNEF เน้นย้ำ
Runde เน้นย้ำถึงความพร้อมด้านพลังงานสะอาดของนอร์เวย์ ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในโรงงานแบตเตอรี่ และข้อได้เปรียบของประเทศในฐานะผู้ใช้ EV ในระยะแรกๆ จุดเริ่มต้นนี้ทำให้นอร์เวย์ต้องริเริ่มโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ Runde ยังเน้นย้ำถึงปริมาณแร่สำรองที่มีอยู่มากมายของนอร์เวย์ ซึ่งรวมถึงนิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกราไฟท์ ซึ่งมีความสำคัญต่อขั้วบวก ซึ่งเป็นขั้วไฟฟ้าลบในแบตเตอรี่ EV มาตรการควบคุมการส่งออกล่าสุดที่กำหนดโดยจีนสำหรับกราไฟท์บางประเภททำให้เกิดความท้าทายสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลี Runde ชี้ให้เห็นว่านอร์เวย์เป็นที่ตั้งของผู้ผลิตกราไฟท์แบบผลึกที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป โดยมีเหมืองกราไฟท์ตามธรรมชาติตั้งอยู่ทางตอนเหนือของประเทศ
Morrow Battery AG ซึ่งตั้งอยู่ในออสโล แสดงความปรารถนาที่จะเพิ่มความร่วมมือกับผู้ผลิตวัสดุแบตเตอรี่ของเกาหลี ก่อนหน้านี้บริษัทได้ลงนามข้อตกลงกับ Posco Future ในปี 2564 เพื่อพัฒนาและจัดหาวัสดุแคโทดและแอโนด Andreas Maier COO ของ Morrow เน้นย้ำถึงสถานที่การผลิตที่น่าดึงดูดของนอร์เวย์ โดยเฉพาะบริษัทที่มีส่วนร่วมในการผลิตกราไฟท์สังเคราะห์ โดยอ้างถึงต้นทุนพลังงานที่ต่ำของประเทศ Maier ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปกำลังมองหาซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นมากขึ้น ซึ่งบ่งชี้ถึงแนวโน้มการเติบโตไปสู่การผลิตบนบก
โดยสรุป นอร์เวย์กำลังกระตือรือร้นในการดึงดูดบริษัทแบตเตอรี่ของเกาหลีให้สร้างความร่วมมือที่แข็งแกร่งในการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานของ EV ในประเทศ ด้วยพลังงานสะอาดที่อุดมสมบูรณ์ ปริมาณแร่ธาตุที่อุดมสมบูรณ์ และสถานะเป็นผู้ใช้ยานพาหนะไฟฟ้ารายแรกๆ นอร์เวย์จึงนำเสนอตัวเองว่าเป็นสถานที่ที่น่าสนใจสำหรับการผลิตและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ ในขณะที่ยุโรปพยายามที่จะลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์ของจีน การทำงานร่วมกันที่เพิ่มขึ้นระหว่างบริษัทนอร์เวย์และเกาหลีสามารถอำนวยความสะดวกในความทะเยอทะยานของทวีปสำหรับอุตสาหกรรม EV ที่เป็นอิสระและยั่งยืนมากขึ้น