Norweskie firmy produkujące akumulatory zapraszają południowokoreańskich odpowiedników do połączenia sił i utworzenia nowego łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych (EV) w kraju nordyckim. Decyzja ta następuje w związku z intensyfikacją wysiłków Europy na rzecz zmniejszenia zależności od chińskich dostawców. Na konferencji w Pohang grupa branżowa Battery Norwegia przedstawiła koreańskim firmom, takim jak LG Energy Solution, Ecopro Materials i Posco Future M, przekonujący argument, wyjaśniając, dlaczego podejście oparte na współpracy byłoby korzystne. Wydarzenie zorganizowane przez SNE Research upamiętniło wyznaczenie Pohang „Specjalnej Strefy Przemysłu Baterii”. „
Dyrektor generalny Battery Norwegia, Pål Runde, podkreślił rosnącą liczbę firm pozaeuropejskich zakładających zakłady produkcyjne w Europie. Runde przypisał tę tendencję nowym europejskim przepisom dotyczącym akumulatorów wprowadzonym w sierpniu i spodziewał się w nadchodzących latach bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących materiałów i produkcji akumulatorów na kontynencie. Chociaż Norwegia nie jest członkiem UE, w zeszłym roku zgodziła się stawić czoła wyzwaniu, jakie stwarza umowa handlowa Brexitu dotycząca przyszłego wykorzystania akumulatorów do pojazdów elektrycznych produkowanych w tym kraju.
Jako pierwszy kraj, który wprowadził pojazdy elektryczne, Norwegia zamierza wykorzystać swoje zasoby naturalne i rozwinąć branżę produkcji i recyklingu akumulatorów. Kraj postrzega ten sektor jako jeden z siedmiu głównych punktów swojej zielonej strategii przemysłowej. Jak podkreślił BloombergNEF, europejskie firmy produkujące akumulatory borykają się jednak z przeszkodami w zakresie siły roboczej oraz dostępu do niezbędnych komponentów i sprzętu produkcyjnego ze względu na brak lokalnych dostawców.
Runde podkreślił dostępność czystej energii w Norwegii, która pomaga w zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych w fabrykach akumulatorów, a także przewagę kraju jako pierwszego kraju wprowadzającego pojazdy elektryczne. Ta przewaga pozwala Norwegii na szybkie podjęcie inicjatyw w zakresie recyklingu baterii. Ponadto Runde podkreślił obfite zasoby minerałów w Norwegii, w tym niklu, kobaltu, manganu, a zwłaszcza grafitu, który jest niezbędny dla anod – elektrod ujemnych w akumulatorach pojazdów elektrycznych. Niedawne środki kontroli eksportu nałożone przez Chiny na niektóre rodzaje grafitu postawiły wyzwania dla koreańskich producentów baterii. Runde zwrócił uwagę, że w Norwegii znajduje się największy producent grafitu krystalicznego w Europie, posiadający naturalną kopalnię grafitu zlokalizowaną w północnej części kraju.
Morrow Batteries AG z siedzibą w Oslo wyraziła chęć zacieśnienia współpracy z koreańskimi producentami materiałów do akumulatorów. Firma podpisała wcześniej umowę z Posco Future w 2021 r. na opracowywanie i dostarczanie materiałów na katody i anody. Dyrektor operacyjny Morrow, Andreas Maier, podkreślił atrakcyjną lokalizację produkcyjną Norwegii, szczególnie dla firm zajmujących się produkcją grafitu syntetycznego, powołując się na niskie koszty energii w kraju. Maier zauważył również, że europejscy producenci samochodów poszukują większej liczby lokalnych dostawców, co wskazuje na rosnącą tendencję w kierunku produkcji lądowej.
Podsumowując, Norwegia aktywnie zachęca koreańskie firmy produkujące akumulatory do nawiązania ścisłej współpracy w zakresie rozwoju łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych w kraju. Dzięki obfitości czystej energii, bogatym zasobom minerałów i statusowi pioniera w dziedzinie pojazdów elektrycznych Norwegia prezentuje się jako atrakcyjna lokalizacja do produkcji i recyklingu akumulatorów. Ponieważ Europa stara się zmniejszyć swoją zależność od chińskich dostawców, wzmożona współpraca między norweskimi i koreańskimi firmami może ułatwić realizację ambicji kontynentu w zakresie bardziej niezależnego i zrównoważonego przemysłu pojazdów elektrycznych.