Норвезькі компанії з виробництва акумуляторів запрошують південнокорейських колег об’єднати зусилля та створити новий ланцюжок постачання електромобілів (EV) у скандинавській країні. Цей крок відбувається в той момент, коли Європа активізує свої зусилля щодо зменшення залежності від китайських постачальників. На конференції в Пхохані промислова група Battery Norway представила переконливий аргумент таким корейським компаніям, як LG Energy Solution, Ecopro Materials і Posco Future M, пояснюючи, чому спільний підхід буде корисним. Захід, організований SNE Research, відсвяткував призначення Пхохана «особливою зоною промисловості акумуляторів». "
Генеральний директор Battery Norway Пол Рунде підкреслив збільшення кількості неєвропейських компаній, які відкривають виробничі потужності в Європі. Рунде пояснив цю тенденцію новими європейськими правилами використання акумуляторів, які були введені в серпні, і передбачив більш суворі правила щодо матеріалів і виробництва акумуляторів на континенті в найближчі роки. Хоча Норвегія не є членом ЄС, минулого року вона погодилася вирішити проблему, пов’язану з торговельною угодою блоку щодо виходу ЄС з ЄС щодо майбутнього використання акумуляторів для електромобілів, вироблених у країні.
Як перша країна, яка почала використовувати електромобілі, Норвегія прагне використовувати свої природні ресурси та розвивати виробництво акумуляторів і галузь переробки. Країна розглядає цей сектор як один із семи центрів своєї зеленої промислової стратегії. Однак європейські компанії з виробництва акумуляторів стикаються з перешкодами щодо робочої сили та доступу до необхідних компонентів і виробничого обладнання через брак місцевих постачальників, як підкреслює BloombergNEF.
Рунде підкреслив доступність чистої енергії в Норвегії, яка допомагає зменшити викиди вуглекислого газу на акумуляторних фабриках, а також переваги країни як першої країни, яка почала використовувати електромобілі. Ця перевага дозволяє Норвегії швидко запровадити ініціативи з переробки акумуляторів. Крім того, Рунде підкреслив значні мінеральні запаси Норвегії, включаючи нікель, кобальт, марганець і особливо графіт, який життєво важливий для анодів — негативних електродів в акумуляторах електромобілів. Недавні заходи експортного контролю, введені Китаєм щодо певних типів графіту, створили проблеми для корейських виробників батарей. Рунде підкреслив, що в Норвегії знаходиться найбільший виробник кристалічного графіту в Європі, з шахтою природного графіту, розташованою в північній частині країни.
Morrow Batteries AG, що базується в Осло, висловила бажання розширити партнерство з корейськими виробниками акумуляторних матеріалів. Раніше компанія підписала угоду з Posco Future у 2021 році на розробку та постачання катодних і анодних матеріалів. Головний операційний директор Morrow Андреас Майєр наголосив на привабливому місці виробництва в Норвегії, особливо для компаній, які займаються виробництвом синтетичного графіту, посилаючись на низькі витрати на електроенергію в країні. Майєр також зазначив, що європейські автовиробники шукають більше місцевих постачальників, що вказує на зростаючу тенденцію до наземного виробництва.
На завершення, Норвегія активно спонукає корейські компанії з виробництва акумуляторів налагодити тісну співпрацю в розвитку ланцюжка постачання електромобілів у країні. Завдяки великій кількості чистої енергії, багатим запасам корисних копалин і статусу країни, яка першою запровадила електромобілі, Норвегія є привабливим місцем для виробництва та переробки акумуляторів. Оскільки Європа намагається зменшити свою залежність від китайських постачальників, розширення співпраці між норвезькими та корейськими компаніями може сприяти прагненню континенту створити більш незалежну та стійку індустрію електромобілів.