De Noorse batterijbedrijven nodigen Zuid-Koreaanse tegenhangers uit om hun krachten te bundelen en een nieuwe toeleveringsketen voor elektrische voertuigen (EV) op te zetten in het Scandinavische land. Deze stap komt op het moment dat Europa zijn inspanningen intensiveert om de afhankelijkheid van Chinese leveranciers te verminderen. Op een conferentie in Pohang presenteerde de industriegroep Battery Noorwegen een overtuigend argument aan Koreaanse bedrijven als LG Energy Solution, Ecopro Materials en Posco Future M, waarin werd uitgelegd waarom een gezamenlijke aanpak gunstig zou zijn. Het evenement, georganiseerd door SNE Research, vierde de aanwijzing van Pohang als een "Speciale Zone voor de batterijindustrie". "
Pål Runde, CEO van Battery Noorwegen, benadrukte het toenemende aantal niet-Europese bedrijven die productiefaciliteiten in Europa opzetten. Runde schreef deze trend toe aan de nieuwe Europese batterijregelgeving die in augustus werd ingevoerd en verwachtte de komende jaren strengere regels rond batterijmateriaal en productie op het continent. Hoewel Noorwegen geen EU-lid is, heeft het vorig jaar afgesproken om een uitdaging aan te pakken die voortkomt uit de Brexit-handelsovereenkomst van het blok met betrekking tot het toekomstige gebruik van in het land geproduceerde EV-batterijen.
Als early adopter van elektrische voertuigen wil Noorwegen zijn natuurlijke hulpbronnen benutten en een batterijproductie- en recyclingindustrie ontwikkelen. Het land beschouwt deze sector als een van de zeven speerpunten in zijn groene industriële strategie. Europese batterijbedrijven worden echter geconfronteerd met obstakels op het gebied van mankracht en toegang tot noodzakelijke componenten en productieapparatuur als gevolg van een gebrek aan lokale leveranciers, zoals benadrukt door BloombergNEF.
Runde benadrukte de beschikbaarheid van schone energie in Noorwegen, die helpt bij het verminderen van de CO2-uitstoot in batterijfabrieken, en de voorsprong van het land als early adopter van elektrische voertuigen. Deze voorsprong positioneert Noorwegen om snel initiatieven voor batterijrecycling op te zetten. Bovendien benadrukte Runde de overvloedige minerale reserves van Noorwegen, waaronder nikkel, kobalt, mangaan en vooral grafiet, wat essentieel is voor anodes – de negatieve elektroden in EV-batterijen. De recente exportcontrolemaatregelen die China heeft opgelegd aan bepaalde soorten grafiet hebben Koreaanse batterijfabrikanten voor uitdagingen gesteld. Runde wees erop dat Noorwegen de grootste producent van kristallijn grafiet in Europa herbergt, met een natuurlijke grafietmijn in het noorden van het land.
Morrow Batteries AG, gevestigd in Oslo, sprak zijn wens uit voor meer samenwerking met Koreaanse fabrikanten van batterijmaterialen. Het bedrijf tekende eerder in 2021 een overeenkomst met Posco Future voor de ontwikkeling en levering van kathode- en anodematerialen. Morrow's COO Andreas Maier benadrukte de aantrekkelijke productielocatie van Noorwegen, vooral voor bedrijven die zich bezighouden met de productie van synthetisch grafiet, daarbij verwijzend naar de lage energiekosten van het land. Maier merkte ook op dat Europese autofabrikanten op zoek zijn naar meer lokale leveranciers, wat wijst op een groeiende trend naar productie aan land.
Concluderend: Noorwegen verleidt Koreaanse batterijbedrijven actief om een sterke samenwerking tot stand te brengen bij de ontwikkeling van een EV-toeleveringsketen in het land. Met zijn overvloed aan schone energie, rijke minerale reserves en status als early adopter van elektrische voertuigen presenteert Noorwegen zichzelf als een aantrekkelijke locatie voor de productie en recycling van batterijen. Terwijl Europa probeert zijn afhankelijkheid van Chinese leveranciers te verminderen, zou een grotere samenwerking tussen Noorse en Koreaanse bedrijven de ambities van het continent voor een meer onafhankelijke en duurzame EV-industrie kunnen faciliteren.