Les fabricants norvégiens de batteries invitent leurs homologues sud-coréens à unir leurs forces et à établir une nouvelle chaîne d'approvisionnement pour les véhicules électriques (VE) dans le pays nordique. Cette décision intervient alors que l’Europe intensifie ses efforts pour réduire sa dépendance à l’égard des fournisseurs chinois. Lors d'une conférence à Pohang, le groupe industriel Battery Norvège a présenté un argument convaincant à des entreprises coréennes telles que LG Energy Solution, Ecopro Materials et Posco Future M, expliquant pourquoi une approche collaborative serait bénéfique. L'événement, organisé par SNE Research, célébrait la désignation de Pohang comme « zone spéciale de l'industrie des batteries ». "
Pål Runde, PDG de Battery Norvège, a souligné le nombre croissant d'entreprises non européennes qui établissent des installations de production en Europe. Runde a attribué cette tendance à la nouvelle réglementation européenne sur les batteries mise en œuvre en août et prévoit des règles plus strictes concernant les matériaux et la production des batteries sur le continent dans les années à venir. Bien que la Norvège ne soit pas membre de l'UE, elle a accepté l'année dernière de relever le défi posé par l'accord commercial du Brexit concernant l'utilisation future des batteries de véhicules électriques produites dans le pays.
En tant que pionnier des véhicules électriques, la Norvège vise à exploiter ses ressources naturelles et à développer une industrie de production et de recyclage de batteries. Le pays considère ce secteur comme l'un des sept points focaux de sa stratégie industrielle verte. Cependant, les fabricants européens de batteries sont confrontés à des obstacles en termes de main-d’œuvre et d’accès aux composants et équipements de fabrication nécessaires en raison du manque de fournisseurs locaux, comme le souligne BloombergNEF.
Runde a souligné la disponibilité d'énergie propre de la Norvège, qui contribue à réduire les émissions de carbone dans les usines de batteries, et l'avantage du pays en tant que l'un des premiers à adopter les véhicules électriques. Cette longueur d’avance permet à la Norvège de mettre rapidement en place des initiatives de recyclage des batteries. En outre, Runde a souligné les abondantes réserves minérales de la Norvège, notamment le nickel, le cobalt, le manganèse et en particulier le graphite, qui est vital pour les anodes, les électrodes négatives des batteries des véhicules électriques. Les récentes mesures de contrôle des exportations imposées par la Chine sur certains types de graphite ont posé des défis aux fabricants coréens de batteries. Runde a souligné que la Norvège abrite le plus grand producteur de graphite cristallin d'Europe, avec une mine de graphite naturel située dans la partie nord du pays.
Morrow Batteries AG, basée à Oslo, a exprimé son souhait de nouer des partenariats accrus avec les fabricants coréens de matériaux pour batteries. La société avait précédemment signé un accord avec Posco Future en 2021 pour développer et fournir des matériaux cathodiques et anodiques. Andreas Maier, directeur de l'exploitation de Morrow, a souligné l'attrait du site de fabrication de la Norvège, en particulier pour les entreprises engagées dans la production de graphite synthétique, en citant les faibles coûts énergétiques du pays. Maier a également noté que les constructeurs automobiles européens recherchent davantage de fournisseurs locaux, ce qui indique une tendance croissante vers la production locale.
En conclusion, la Norvège incite activement les fabricants coréens de batteries à établir une solide collaboration pour développer une chaîne d'approvisionnement pour véhicules électriques dans le pays. Avec son abondance d’énergie propre, ses riches réserves minérales et son statut d’un des premiers à avoir adopté des véhicules électriques, la Norvège se présente comme un endroit attrayant pour la production et le recyclage de batteries. Alors que l'Europe s'efforce de réduire sa dépendance à l'égard des fournisseurs chinois, une collaboration accrue entre les entreprises norvégiennes et coréennes pourrait faciliter les ambitions du continent en faveur d'une industrie des véhicules électriques plus indépendante et plus durable.