挪威电池公司正在邀请韩国同行联手在北欧国家建立新的电动汽车 (EV) 供应链。 此举正值欧洲加大力度减少对中国供应商的依赖之际。 在浦项举行的一次会议上，挪威电池行业组织向 LG Energy Solution、Ecopro Materials 和 Posco Future M 等韩国公司提出了令人信服的论据，解释了为什么协作方法将是有益的。 该活动由 SNE Research 组织，庆祝浦项被指定为“电池产业特区”。 “
挪威电池公司首席执行官 Pål Runde 强调，越来越多的非欧洲公司在欧洲设立生产设施。 Runde 将这一趋势归因于 8 月份实施的欧洲新电池法规，并预计未来几年欧洲大陆将针对电池材料和生产制定更严格的法规。 尽管挪威不是欧盟成员国，但它去年同意解决欧盟脱欧贸易协议所带来的有关该国生产的电动汽车电池未来使用的挑战。
作为电动汽车的早期采用者，挪威旨在利用其自然资源发展电池生产和回收行业。 该国将该行业视为其绿色工业战略的七个重点之一。 然而，正如彭博新能源财经强调的那样，由于缺乏当地供应商，欧洲电池公司在人力以及获得必要零部件和制造设备方面面临障碍。
伦德强调了挪威清洁能源的可用性，这有助于减少电池工厂的碳排放，以及该国作为电动汽车早期采用者的优势。 这一领先优势使挪威能够迅速制定电池回收计划。 此外，伦德还强调了挪威丰富的矿产储量，包括镍、钴、锰，尤其是石墨，石墨对于阳极（电动汽车电池的负极）至关重要。 中国最近对某些类型的石墨实施的出口管制措施给韩国电池制造商带来了挑战。 伦德指出，挪威拥有欧洲最大的晶质石墨生产国，该国北部拥有一座天然石墨矿。
总部位于奥斯陆的 Morrow Batteries AG 表示希望加强与韩国电池材料制造商的合作伙伴关系。 该公司此前与Posco Future于2021年签署了开发和供应正极和负极材料的协议。 Morrow 的首席运营官 Andreas Maier 强调了挪威具有吸引力的制造地点，特别是对于从事合成石墨生产的公司而言，因为该国的能源成本较低。 迈尔还指出，欧洲汽车制造商正在寻求更多的本地供应商，这表明陆上生产的趋势不断增长。
总而言之，挪威正在积极吸引韩国电池公司在该国开发电动汽车供应链方面建立强有力的合作。 挪威拥有丰富的清洁能源、丰富的矿产储量以及电动汽车早期采用者的地位，使其成为电池生产和回收的有吸引力的地点。 随着欧洲努力减少对中国供应商的依赖，挪威和韩国公司之间加强合作可以促进欧洲大陆实现更加独立和可持续的电动汽车行业的雄心。