في خطوة استراتيجية للاستفادة من سوق السيارات الكهربائية المتطور في اليابان، طرحت Stellantis NV سيارتها الكهربائية المدمجة بالكامل، جيب أفنجر، بسعر يبدأ من 5 ين. 8 ملايين (40 ألف دولار). يؤدي هذا الإطلاق إلى تمكين شركة Stellantis من المنافسة في سوق تكتسب فيه الواردات الأجنبية مكانة تدريجية على المركبات الكهربائية من شركات صناعة السيارات المحلية.
على الرغم من الحفاظ على شعبية السيارات التي تعمل بالبنزين والهجين بين المستهلكين اليابانيين، إلا أن سوق السيارات الكهربائية يتوسع بشكل مطرد. وفي عام 2023، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية المستوردة السيارات الكهربائية المصنعة محليًا، حيث تم بيع إجمالي 22800 وحدة مقارنة بحوالي 21000 وحدة من العلامات التجارية المحلية مثل تويوتا ونيسان وهوندا.
خطة تويوتا الطموحة لبيع 1. 5 ملايين سيارة كهربائية تعمل بالبطارية سنويًا بحلول عام 2026 و3. 5 ملايين بحلول عام 2030 واجهوا تعديلات بسبب ديناميكيات السوق المتغيرة. قامت الشركة مؤخرًا بتعديل هدف مبيعات السيارات الكهربائية لعام 2026 إلى مليون وحدة، بما يتماشى مع التحول في اتجاهات الصناعة.
شركة صناعة السيارات الصينية BYD كما حققت الشركة تقدمًا في السوق اليابانية، وإن كان بوتيرة أبطأ. سيارة السيدان الرائدة من فئة Seal، بسعر 5 ين. 28 مليون دولار، باعتبارها السيارة الكهربائية المستوردة الأكثر مبيعًا في أغسطس، مع بيع 196 وحدة. وهذا يسلط الضوء على المنافسة المتزايدة والتنوع في مشهد السيارات الكهربائية المتطور في اليابان. 4653 بكسل;">