במהלך אסטרטגי לכניסה לשוק הרכב החשמלי (EV) המתפתח של יפן, Stellantis NV הציגה את מכונית השירות הקומפקטית החשמלית שלה לחלוטין, Jeep Avenger, במחיר התחלתי של 5 ¥. 8 מיליון (40,000 דולר). השקה זו ממצבת את Stellantis להתחרות בשוק שבו יבוא זר צובר בהדרגה מקום על רכבי EV מיצרניות רכב מקומיות.
למרות שמכוניות בנזין ומכוניות היברידיות שומרות על הפופולריות בקרב הצרכנים היפנים, שוק ה-EV מתרחב בהתמדה. בשנת 2023, מכירות EV מיובאות עלו על רכבי EV מתוצרת מקומית, עם סך של 22,800 יחידות שנמכרו בהשוואה לכ-21,000 יחידות של מותגים מקומיים כמו טויוטה, ניסאן והונדה.
התוכנית השאפתנית של טויוטה למכור 1. 5 מיליון כלי רכב חשמליים בסוללות בשנה עד 2026 ו-3. 5 מיליון עד 2030 עמדו בפני התאמות עקב שינוי דינמיקת השוק. החברה שינתה לאחרונה את יעד מכירות ה-EV לשנת 2026 ל-1 מיליון יחידות, בהתאם לשינוי במגמות בתעשייה.
יצרנית הרכב הסינית BYD Co. התקדמה גם בשוק היפני, אם כי בקצב איטי יותר. ספינת הדגל של Seal, במחיר של 5 ¥. 28 מיליון, הופיעו כ-EV המיובאים הנמכרים ביותר באוגוסט, עם 196 יחידות שנמכרו. זה מדגיש את התחרות הגוברת והגיוון בנוף ה-EV המתפתח של יפן.
4653px;">