У рамках стратегічного кроку до виходу на японський ринок електромобілів (EV), що розвивається, Stellantis NV представила свій повністю електричний компактний позашляховик Jeep Avenger за початковою ціною 5 ієн. 8 мільйонів ($40 000). Цей запуск дозволяє Stellantis конкурувати на ринку, де іноземний імпорт поступово завойовує перевагу електромобілів вітчизняних автовиробників.
Незважаючи на те, що бензинові та гібридні автомобілі зберігають популярність серед японських споживачів, ринок електромобілів стабільно розширюється. У 2023 році продажі імпортних електромобілів перевищили обсяги електромобілів вітчизняного виробництва: загалом було продано 22 800 одиниць у порівнянні з приблизно 21 000 одиницями місцевих брендів, таких як Toyota, Nissan і Honda.
Амбіційний план Toyota щодо продажу 1. 5 мільйонів електромобілів на акумуляторах щорічно до 2026 і 3 років. 5 мільйонів до 2030 року зіткнулися з коригуванням через зміну динаміки ринку. Нещодавно компанія переглянула план продажів електромобілів на 2026 рік до 1 мільйона одиниць відповідно до змін у галузевих тенденціях.
Китайський автовиробник BYD Co. також досягає прогресу на японському ринку, хоча й меншими темпами. Його флагманський седан Seal за ціною ¥5. 28 мільйонів, став найбільш продаваним імпортним електромобілем у серпні, продано 196 одиниць. Це підкреслює зростаючу конкуренцію та диверсифікацію в японському ландшафті електромобілів, що розвивається.
4653px;">