Dans le cadre d'une démarche stratégique visant à exploiter le marché japonais en pleine évolution des véhicules électriques (VE), Stellantis NV a présenté sa voiture utilitaire compacte entièrement électrique, la Jeep Avenger, avec un prix de départ de 5 ¥. 8 millions (40 000 $). Ce lancement positionne Stellantis pour être compétitif sur un marché où les importations étrangères gagnent progressivement du terrain sur les véhicules électriques des constructeurs automobiles nationaux.
Même si les voitures à essence et hybrides restent populaires auprès des consommateurs japonais, le marché des véhicules électriques est en constante expansion. En 2023, les ventes de véhicules électriques importés ont dépassé celles de fabrication nationale, avec un total de 22 800 unités vendues, contre environ 21 000 unités de marques locales comme Toyota, Nissan et Honda.
Le projet ambitieux de Toyota de vendre 1. 5 millions de véhicules électriques à batterie par an d’ici 2026 et 3. 5 millions de personnes d’ici 2030 seront confrontées à des ajustements dus à l’évolution de la dynamique du marché. La société a récemment révisé son objectif de ventes de véhicules électriques pour 2026 à 1 million d’unités, en adéquation avec l’évolution des tendances du secteur.
Le constructeur automobile chinois BYD Co. a également progressé sur le marché japonais, quoique à un rythme plus lent. Sa berline phare Seal, au prix de 5 ¥. 28 millions, est devenu le véhicule électrique importé le plus vendu en août, avec 196 unités vendues. Cela met en évidence la concurrence et la diversification croissantes dans le paysage changeant des véhicules électriques au Japon.
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