Con una mossa strategica per entrare nel mercato giapponese dei veicoli elettrici (EV), in continua evoluzione, Stellantis NV ha introdotto la sua utilitaria compatta completamente elettrica, la Jeep Avenger, con un prezzo iniziale di ¥ 5. 8 milioni ($ 40.000). Questo lancio consente a Stellantis di competere in un mercato in cui le importazioni estere stanno gradualmente guadagnando terreno sui veicoli elettrici delle case automobilistiche nazionali.
Nonostante le auto a benzina e ibride mantengano la popolarità tra i consumatori giapponesi, il mercato dei veicoli elettrici è in costante espansione. Nel 2023, le vendite di veicoli elettrici importati hanno superato quelli prodotti a livello nazionale, con un totale di 22.800 unità vendute rispetto alle circa 21.000 unità di marchi locali come Toyota, Nissan e Honda.
L'ambizioso piano di Toyota di vendere 1. 5 milioni di veicoli elettrici a batteria all'anno entro il 2026 e 3. 5 milioni entro il 2030 hanno dovuto affrontare aggiustamenti dovuti alle mutevoli dinamiche del mercato. L’azienda ha recentemente rivisto il suo obiettivo di vendita di veicoli elettrici per il 2026 portandolo a 1 milione di unità, in linea con il cambiamento delle tendenze del settore.
La casa automobilistica cinese BYD Co. ha fatto progressi anche nel mercato giapponese, anche se a un ritmo più lento. La sua berlina di punta Seal, al prezzo di ¥ 5. 28 milioni, è emerso come il veicolo elettrico importato più venduto in agosto, con 196 unità vendute. Ciò evidenzia la crescente concorrenza e diversificazione nel panorama dei veicoli elettrici in evoluzione del Giappone.
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