في خطوة كبيرة نحو تحديث بنيتها التحتية للنقل ، أعطى الملك محمد السادس من المغرب الضوء الأخضر لخطة توسيع السكك الحديدية الكاملة بقيمة 96 مليار درهم (10 دولارات. 3 مليارات). تتمثل محور هذه المبادرة الطموحة في بناء خط سكة حديد عالي السرعة يربط مدينة مراكش الصاخبة ببقية البلاد بحلول عام 2030.
مع المغرب الذي تم تعيينه للمشاركة في استضافة كأس العالم في عام 2030 إلى جانب إسبانيا والبرتغال ، اكتسبت الدفعة لتعزيز شبكات السكك الحديدية في البلاد ، بما في ذلك الخطوط العالية ، بين الخطوط الحضرية ، زخماً. سوف يمتد الخط الجديد ذو السرعة العالية ، بتكلفة تقدر بـ 53 مليار درهم ، من كينيترا على ساحل المحيط الأطلسي إلى مراكش ، وتغطي المدن الرئيسية مثل الرباط والزوارق على طول طريقها البالغ 430 كيلومترًا.
المصمم للتشغيل بسرعة كحد أقصى يبلغ 350 كيلومترًا في الساعة ، سيقلل هذا الخط الجديد بشكل كبير أوقات السفر بين المدن الرئيسية. والجدير بالذكر أن الرحلة بين Marrakesh و Tangier سيتم خفضها لمدة ساعتين ، وسجلت في ساعتين و 40 دقيقة فقط. علاوة على ذلك ، يمكن للمسافرين الذين يسافرون بين Rabat و Casablanca المطار الرئيسي توقع وقت تنقل قدره 35 دقيقة فقط.
لدعم شبكة السكك الحديدية الموسعة ، قام المشغل المملوك للدولة المغربية ONCF بتوفير صفقات لشراء 168 قطارًا من فرنسا وإسبانيا وكوريا الجنوبية بتكلفة 2. 9 مليار درامز. من بين عمليات الاستحواذ هذه ، ستقوم Alstom في فرنسا بتزويد ONCF بقطارات عالية السرعة في أفق Avelia ذات الحافة المتطورة القادرة على حمل 640 مسافرًا وتصل إلى سرعات تصل إلى 320 كيلومترًا في الساعة.
بصرف النظر عن القطارات عالية السرعة ، يشمل الاستثمار أيضًا أسطولًا من القطارات المدن والدراجات الحضرية ، وهي خطوة تهدف إلى مضاعفة عدد المدن التي تخدمها شبكة السكك الحديدية إلى 43 ، مع تغطية تمتد إلى 87 ٪ من السكان المغاربة بحلول عام 2040. هذه الصفقات تشير إلى خطوة كبيرة لا تتجه إلى تعزيز كفاءة النقل فحسب ، بل تعزز أيضًا صناعة السكك الحديدية الناشئة في البلاد من خلال الاستثمارات الاستراتيجية.
بشكل عام ، تعد خطة توسيع السكك الحديدية الطموحة في المغرب بتأثير تحويلي على مشهد النقل في البلاد ، مما يمهد الطريق لتعزيز التوصيل ، وزيادة الوصول ، وزيادة للتنمية الاقتصادية حيث ترتفع المغرب لدورها كمضيف عالمي لكأس العالم في عام 2030.
4653px ؛ ">