Dans une évolution significative vers la modernisation de son infrastructure de transport, le roi Mohammed VI du Maroc a donné le feu vert à un plan d'expansion ferroviaire balayant d'une valeur de 96 milliards de dirhams (10 $. 3 milliards). La pièce maîtresse de cette initiative ambitieuse est la construction d'une ligne de chemin de fer à grande vitesse reliant la ville animée de Marrakech au reste du pays d'ici 2030.
Avec le Maroc qui co-organise la Coupe du monde en 2030 aux côtés de l'Espagne et du Portugal, la poussée pour améliorer les réseaux ferroviaires du pays, y compris les lignes à grande vitesse, interurbain et urbaine, a pris de l'ampleur. La nouvelle ligne à grande vitesse, avec un coût estimé de 53 milliards de dirhams, s'étendra de Kenitra sur la côte atlantique à Marrakech, couvrant des villes clés comme Rabat et Casablanca le long de son itinéraire de 430 kilomètres.
Conçu pour fonctionner à une vitesse maximale de 350 kilomètres par heure, cette nouvelle ligne réduira considérablement les temps de trajet entre les grandes villes. Notamment, le voyage entre Marrakech et Tanger sera réduit de deux heures, se déroulant à seulement 2 heures et 40 minutes. De plus, les passagers voyageant entre Rabat et l'aéroport principal de Casablanca peuvent s'attendre à un temps de trajet de seulement 35 minutes.
Pour soutenir le réseau ferroviaire élargi, l'opérateur appartenant à l'État marocain ONCF a signé des accords pour se procurer 168 trains en France, en Espagne et en Corée du Sud au coût de 2. 9 milliards de dirhams. Parmi ces acquisitions, l'Alstom français fournira à l'ONCF des trains à grande vitesse à double étage Avelia Horizon de pointe capables de transporter 640 passagers et d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 320 kilomètres par heure.
Mis à part les trains à grande vitesse, l'investissement comprend également une flotte de trains interurbains et urbains, une décision qui vise à doubler le nombre de villes desservies par le réseau ferroviaire à 43, avec une couverture s'étendant à 87% de la population marocaine d'ici 2040. Ces accords signifient une étape majeure non seulement pour améliorer l'efficacité du transport, mais aussi pour stimuler l'industrie ferroviaire naissante du pays grâce à des investissements stratégiques.
Dans l'ensemble, l'ambitieux plan d'expansion ferroviaire au Maroc promet un impact transformateur sur le paysage des transports du pays, préparant la voie à une connectivité accrue, à une accessibilité accrue et à une augmentation du développement économique alors que le Maroc se prépare à son rôle d'hôte mondial de la Coupe du monde de la FIFA en 2030.
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