O Marrocos embarca em um ambicioso projeto de modernização ferroviária de US $ 10 bilhões

24-04-2025
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O Marrocos embarca em um ambicioso projeto de modernização ferroviária de US $ 10 bilhões
A estação de trem Agdal de Rabat para a nova linha LGV (ferrovia de alta velocidade) é retratada em Rabat, Marrocos, 20 de novembro de 2019.
REUTERS/Youssef Boudlal
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Em um movimento significativo para modernizar sua infraestrutura de transporte, o rei Mohammed VI de Marrocos deu luz verde a um plano de expansão de trilho variável no valor de 96 bilhões de dirhams (US $ 10. 3 bilhões). A peça central desta iniciativa ambiciosa é a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade que liga a movimentada cidade de Marrakesh ao resto do país até 2030.

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Com o Marrocos definido para co-organizar a Copa do Mundo em 2030, ao lado da Espanha e Portugal, o esforço para melhorar as redes ferroviárias do país, incluindo linhas de alta velocidade, intercitiva e urbana, ganhou momento. A nova linha de alta velocidade, com um custo estimado de 53 bilhões de dirhams, se estenderá de Kenitra na costa atlântica até Marrakesh, cobrindo cidades-chave como Rabat e Casablanca ao longo de sua rota de 430 quilômetros.

Projetado para rodar a uma velocidade máxima de 350 quilômetros por hora, essa nova linha reduzirá significativamente os tempos de viagem entre as principais cidades. Notavelmente, a jornada entre Marrakesh e Tânger será cortada por duas horas, chegando a apenas 2 horas e 40 minutos. Além disso, os passageiros que viajam entre Rabat e o principal aeroporto de Casablanca podem esperar um tempo de deslocamento de apenas 35 minutos.

Para apoiar a rede ferroviária expandida, o operador marroquino de propriedade do Estado ONCF assinou acordos para obter 168 trens da França, Espanha e Coréia do Sul a um custo de 2. 9 bilhões de dirhams. Entre essas aquisições, a Alstom da França fornecerá a ONCF com trens de alta velocidade de dois andares Avelia de ponta, capazes de transportar 640 passageiros e atingir velocidades de até 320 quilômetros por hora.

Além dos trens de alta velocidade, o investimento também inclui uma frota de trens interurbanos e urbanos, um movimento que visa dobrar o número de cidades servidas pela rede ferroviária para 43, com a cobertura que se estende a 87% da população marroquina até 2040. Esses acordos significam um grande passo para aumentar não apenas a eficiência do transporte, mas também aumentando a indústria ferroviária nascente do país por meio de investimentos estratégicos.

No geral, o ambicioso plano de expansão ferroviária no Marrocos promete um impacto transformador no cenário de transporte do país, preparando o palco para uma conectividade aprimorada, maior acessibilidade e um impulso ao desenvolvimento econômico, à medida que o Marrocos se prepara para seu papel como hospedeiro global da Copa do Mundo da FIFA em 2030.

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